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alguien sabe que colores de sondas hay q intercalar arriba?tengo el coche en el taller que lo lleve a colocar los colectores cf2 ,los equal piper y el quiafe.y ya lo tienen terminado solo les falta intercalar las sondas y ellos no saben del tema,estube buscando en el foro xq se hablo del tema hace tiempo pero no lo encuentro.y como lo necesito rapido para avisarles al taller,lo que tienen que hacer,asi me lo entregan,si alguien me puede ayudar.otto creo q sabe bien del tema.espero respuestas claras.graciasss

mirate aqui:

http://www.clubgta.com/forum/index.php? ... =viewtopic

que lo tenemos todo desperdigado por el foro jeje!

si intercalo los cables de las sondas desde la caja sin arrancar el coche y luego lo arranco sale el fallo igual?

gera sí no lo has arrancado cruza las sondas y arranca que no tendrás problemas

Arrancado y todo perfec.gracias x la ayuda chicos

no hay de que! oye una pregunta cuantas horas han tardado en montarte los colectores y el quife? Ya nos iras contando que te parece la mejora.

juli las horas que tardaron no lose xq lo deje el lunes y mñn me lo entregan,hoy fui al taller x lo de las sondas y lo arranque ay un poco y como suena ,ami x cambiar los colectores,todas las juntas nuevas y cambiar los 4 esparragos que traia los colectores xq este ultimo tenia las roscas un poco asi,asique le dije q nuevos,eso 580 euros y el quaife con su aceite y los retenes nuevos de los palieres 330 euros,en la casa oficial,se que no es barato pero me gusta llevarlo al taller oficial y me gusta como trabajan y como me lo puedo permitir de momento jejejej

No me parece excesivamente caro para ser el taller oficial, ami tambien me gusta llevarlo a la casa para tema de mecanica. Saludos y que lo disfrutes

Pues yo cuando cambie los colectores, ya sé adónde no lo voy a llevar. Me parece una pasada. ¿10 horas de mano de obra? para cobrar 580 euros...

Joer...a mi me quitaron los colectores para cambiar el motor de arranque los volvieron a montar,mas poner el navegador y no se que historias mas y fueron 180 euros

Llego tarde, pero subo unas fotos de la caja donde estan los conectores de las lambdas traseras intercambiados...para que quede en el foro.






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Otto exactamente asi lo hice gracias.para quitar el arranque hay que quitar el colector trasero?si es asi q ma.xq si lo hubiera sabido le hacia cambiar las escobillas y demas.pero bueno ya esta.cuando lo coja ya les contare q tal va

bueno hoy me traje el coche del taller y lo use hasta casa 4 km,2 km de autovia y 2 en ciudad y la verdad que suena mucho pero mucho para mi gusto,si tuviera 10 años menos seria ideal xq suena que te cagas pero no queria tanto ruido,suena a metalico y no sesa de hacer ruido como antes que en baja sonaba y mientras mas revoluciones se iva apagando,ahora suena siempre en todo rango,lo que note para bien que cuando pasas de marchas a altas revoluciones es un poco mas brusco,no tan suabe como de serie.ahora hago una pregunta para otto o gente que lleve como yo colectores equal piper,intermedio raggazon y escape cualquiera que sea menos el original y que este homologado,los que lo han hecho llevan intercalado un silenciador?tengo pensado asi de primeras quitarle el intermedio raggazon y ponerle el de serie aher si sesa un poco.ya pondre videos del sonido

Yo llevo colectores, downpipes de igual longitud, calizadores de serie, silenciosos intermedio y final de supersprint...con esta configuracion suena algo mas gordo que de serie a ralenti y hasta 1500rpm, despues se va suavizando el sonido y se mantiene como de serie de 1500 a 3500rpm...a partir de ahi va aumentando poco a poco hasta que se vuelve mas metalico de 4500/5000 hasta arriba...



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Yo lo llevo igual pero novitec cuadruple.el silencioso intermedio te refieres al original?