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Bueno pues mi coche esta casi acabado, asi que empiezo el post donde pondre todas las modificaciones, fotos, videos, informacion, etc, ya me han llegado todas las piezas que necesitaba, a excepcion de las estabilizadoras, y se han montado algunas y otras todavia no, el coche esta a expensas de acabar de pintar y solucionar diversos problemas de fallos de ECU, que le han venido, jajjajaja demasiadas piezas de golpe, lo unico que este mes voy a andar un poco liado ya que tengo que acabar el coche y pasar ITV echando ostias para poder meter la suspension en ficha, pero ire poniendo cositas.

pues como primer post nos has dejado un poco.....

ahora, deseando estoy de empezar a ver cosas!!!

Por aquí andamos esperando más compras conjuntas...mmmmm....digo...más datos

jajaa he abierto el hilo porque pensaba que esta semana me lo daban pero faltan algunos detalles y piezas por montar todavia pero ayer ya lo encendi y madre mia, pero no quiero poner nada hasta que no este todo listo pero bueno ahi va un adelanto nerviosos, por fin en casa plenum de carbono

, es precioso y pesa 975g. y ha costado 600 pavos, casi un euro por gramo, buff lo pienso y me pongo malo.

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Tambien tengo en casa la mariposa del F360 y codos de silicona y uniones Samco para hacer la admision toda en 80 mm hasta el MAF.

Qué guapo el plenum. 600 euros en total con gastos de envio? ¿pero ahí dónde "enchufas" ECU y demás?

si 600 euros con envio pero haciendo un pequeño chanchu jejeje la ECU la colocas en el soporte plateado que se ve detras y la mariposa va atornillada como la original.

ironman69 escribió:si 600 euros con envio pero haciendo un pequeño chanchu jejeje la ECU la colocas en el soporte plateado que se ve detras y la mariposa va atornillada como la original.

¿Cual es el pequeño chanchu? ¿Cuánto costaría si no?

395 libras X 1,22 (Cambio actual) = 481,2 euros X 1,20 (VAT) = 578,28 euros. + Envio de un paquete de menos de un kilo.

¿y las conexiones que lleva el plenum original, se las haces tú?

por favor.....increible...

no vives por madrid no? pq habria q ver ese coche en directo!

te envidio...pero no kiero meterle cosas pq la idea es comprarme un m6 y ientras hay crisis y no se vende nada seguir haciendole km al alfa, pero me encantaria meterle todo eso...yo me qede en admision y cda en carbono, supresor....

ese coche tienes q qedartelo ya de por vida! en serio, espero que salga todo perfecto y lo disfrutes muchisimo.

Como mola el plenum de carbono!! Ansioso me hallo de ver terminado ese GTA.

Bueno respondo por partes referente al precio del plenum son 395 libras mas 30 libras por la pletina de acero donde va atornillada la ECU, mas 8 libras de un conector de silicona que se necesita, mas 30 libras de envio y a todo esto el IVA britanico.
Referente a las conexiones este plenum no se aprecia bien pero arriba lleva dos agujeros donde la brida de conexion de la mariposa que es donde iran los conectores que lleva el plenum original, los conectores del OEM van atornillados o sea que seria quitar del viejo y poner en estos, en teoria este plenum lleva otro agujero que es el que va al carter para volver a meter los gases quemados de nuevo a la admision pero yo pedi ese agujero cerrado ya que quiero hacer una admision solamente de aire limpio ya que en el tubo que sale de la mariposa tampoco llevara ningun agujero, en palabras es dificil explicar cuando ponga fotos se vera mas claro y esos gases quemados filtrarlos en un catch can y echarlos fuera todavia no se como hacerlo que no se note en la itv asi que me lo pensare como hacerlo.
Y Samu mi idea es esa quedarme el GTA para siempre ya que es un cuatro puertas y si quiero algo parecido tengo que irme a un m5 o a un subaru wrx sti y la economia no esta para eso, ademas mi idea es mantener el GTA y pillarme un mx5 con techo duro o un slk 350, pero bueno eso mas adelante o si pillo una buena oferta.

Se entiende perfectamente la explicación del plenum, nos tienes a todos con el ansia viva, dales caña!

Bueno vamos a empezar desde el principio como toca, todo comenzo desde que vendi mi gt y se me ocurrio probar un GTA, primer error

y ahi comenzo la busqueda de lo que queria, un 156 GTA que como habia muchos jajaja, y gracias a henry encontre este en barcelona, unico dueño y 100000 km, el coche estaba abandonado en un garage con trastos por el medio ya que segun el propietario gastaba demasiado y ya no le daba utilidad, los detalles tuneros del volante no tienen desperdicio no soy el culpable, el coche ya venia con la linea de escape hasta colectores supersprint y llantas OZ superturismo en 18". Como mi idea es quedarmelo hasta que se muera, ahi va mi pequeña inversion.

FOTOS DE COMO LO RECOGI

Bien teniendo el coche estas son las modificaciones que se le han hecho:

ESTETICAS:

Eliminacion de bollos, anchura de aletas delanteras y traseras 2 cm y pintado completo con laminas de carbono en pilares y retrovisores en fibra carbono e intermitentes laterales en color azul Novitec, junto con calandra sin logo.
Seguros de las puertas en aluminio Foliatec a juego con el tapizado.
Retapizado volante, pomo, guantera y tapa bajo fusibles.
Anagramas originales Quadrifoglio Verde.
Anagrama metalico Quaife
Tratamiento y teñido del cuero de los asientos asi como nueva espuma asiento conductor------------TABASCO Tapicerias.
Matriculas Acrilicas.
Pintura pinzas freno
Aleron pestaña tipo M
Pilotos traseros led GTAM

MECANICAS:

Aqui viene lo mas bonito:
1º. Cambio de aceite y todos los filtros, asi como una revision general
2º. Cambio de discos y pastillas de freno poniendo discos EBC USR rayados con pastillas redstuff y liquido de frenos de competicion, junto con latiguillos metalicos negros. Cuando esto necesite cambio tengo en casa un juego de 330 mm pero por ahora a gastar estos.
3º. Cubrecarter metalico de alfisti.
4º. Diferencial mecanico quaife con valvulina Redline MT.
5º. Anulacion automatico con chip electronico del ASR.
6º. Suspensiones roscadas BC Racing regulables altura dureza y compresion.
7º. Separadores de 15 mm en ambos ejes.
8º. Colocacion colectores CF2 Alfa GTV V6 sin catalizar y downpipes de igual longitud con cinta anticalorica.
9º. Sustitucion de silentblocks estabilizadora por unos powerflex
10º. casquillos rigid collars para el subchasis (hay un video en youtube que explica que es ejeje).
11º. Barra de torretas delanteras y trasera biscione racing en aluminio.
12º. Estabilizadoras Eibach instaladas
13º. Plenum Carbono
14º. Mariposa Admision Ferrari 360

15º. Valvulas invisibles ruedas.
16º. Parrot Mki 9100
17º. Camara vision trasera infrarrojos con pantalla en espejo retrovisor.
18º. Leds interiores blancos y de matricula.
19º. Brazos traseros de suspension mas rigidos con silentblocks poliuretano Instalados.

20º. Admision libre de gases quemados y dirigida al frontal del vehiculo para coger aire fresco pero sin ir a ras del suelo+ RAM AIR.
21º. Tobera Admision Carbono
22º. Repro 275 cv en banco.
23º. Modulo elevalunas electricos automaticos.
24º. Tracker.
25º. Soporte superior motor POWERFLEX
26º. Cajon portaobjetos maletero anagrama Alfa Romeo.
27º. Filtro aire Pipercross.
28º. Juntas escape nuevas.
29º. Anulacion recirculacion gases con filtro al exterior.

Intentare poner fotos de todo lo que pueda y varios videos de cosas, lo que pasa ahora con fiestas de por medio mal esta la cosa.

PROYECTO FINALIZADO FOTOS