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Hola bueno se habla en otros post de amortiguaciones de las barras estabilizadoras, pro cual es la mas recomendable para el gta, las eibach, whiteline, H&R...
Que medidas, bueno espero que los entendidos nos digan por que montarlas, ventajas y se merece la pena gastarse el dienero en ellas.
Gracias,

Otra cosa alguien me recomendaria tambien cambiar los brazos traseros y que marcas recomendariais.

A mí me molan las regulables.....lo malo es no poder regularlas fácilmente...

Opskier pero si eso solo hay que tocarlo una vez.

En tu caso Rudi mejor whiteline 24-20.Las eibach será morrón 26-18. Había más marcas por eso, quizá otra encaje. Kw y había otras.


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206maxi escribió:Opskier pero si eso solo hay que tocarlo una vez.

En tu caso Rudi mejor whiteline 24-20.Las eibach será morrón 26-18. Había más marcas por eso, quizá otra encaje. Kw y había otras.


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Hola Maxi en la pagina de whiteline solo hacen traseras y en 18.

Cuando las compre yo también pero me las encontraron y me mandaron trasera de 20mm. No se si alfaparts o alfacorse tenían más opciones.


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Me estáis calentando.

Yo sería para mantener los Bilstein y muelle de serie.

gorkansr escribió:Me estáis calentando.

Yo sería para mantener los Bilstein y muelle de serie.

En tu caso eibach.


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Las Eibach 26-18 salen por unos 400 euros + montaje y tengo pensado cambiarlas después del verano, ya que la estabilizadora delantera la llevo tocada...

Las whiteline 24-20 por más que las he buscado no aparecen, y el distribuidor que se las consiguió a Henri ya no las tiene disponibles...

yo llevo la delantera de serie y atras una whiteline de 18mm y con esa combinacion me va de cine...

Delantera de 23mm con Powerflex:
http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-14 ... 256a489746

Pero esa es la de serie, yo te vendo una por 70 pavos, sin powerflex...

Según dice es más gruesa que la original....al no ser que se refiera a que es una buena modificación para los "no GTA".

Yo creo que va por ahí la cosa, es más gruesa que la original de los demás 147.

Pregunta más o menos chorra. Como no pienso homologar las estabilizadoras, ni quiero dar pie a nada, las voy a legalizar a golpe de pintura negra, pero quiero dejar sin pintar la parte donde se asienta el silentblock.

He buscado fotos, y veo que en la trasera van por dentro del "resalto-tope":



Pero de la delantera no veo, aunque me parece que será al contrario.