ClubGTA.com

Venden un 156 GTA novitec a piezas. Ha reventado el motor, como todos los que llevan esta preparación que conozca, salvo el de GTAM.

En definitiva, que venden los frenos de novitec por 700 euros. Tengo entendido que son una pedazo frenos que costaban una pasta nuevos.







http://www.alfistas.es/foro-alfistas/co ... a-novitec/

Por cierto, ¿sería mucho jaleo desmontar toda la carrocería y montarla en otro GTA?


Si, Ya estoy tramando dejar el mio en negro.

Una cosa, en que consisteia exactamente esa preparacion...por eso que dices que todos revientan motor

Compresor rotrex
Radiador de aceite
Intercooler
Novitec tectronic
Escape inox
348cv a 6150
389Nm a 4950rpm
0 a 100 en 5,4 seg
punta 267km/h


Creo que había una que daba 320 o así, ésta debe de ser otra posterior. De estas preparaciones solo he oido y leido miserias. Normal. Un motor preparado para 250 cvs se pone en 350 por la cara, sin reforzar nada.

El único que he visto que va perfectamente es el del forero GTAM.

La de 328cv era la preparación atmosférica de Autodelta......pero también pueder ser que en un principio la preparación de Novitec rindiese menos...la verdad es que lo desconozco pero algo me suena.

Autodelta llegó a preparar GTAs y GTs V6 con 400cv (aumento de cilindrada a 3.7 y Turbo/Compresor).

Después de cambiar todas las partes de la carrocería desmontables aún tendrías partes en gris (vano motor y "habitáculo"), yo antes lo pintaría....te saldrá más barato y quedará mucho mejor.

pd: Los frenos son una pasada! De lo mejor en las preparaciones Novitec!!

Igual tienes razón y me lio con la de autodelta.

Bueno, un motor gordo como el nuestro, deberia "aguantar" 100cv mas con las mejoras y refuerzos correspondientes. Si vieras lo que hay por ahi con motores de 4 cilindros y 400cv...

Osea me da a mi que es mas tema de no han echo bien la preparacion no de que el motor no aguante....

¿Por qué te va a quedar el habitáculo en gris si cambias toda la carrocería?

Lo único que seguirá gris será el vano motor.

Para que te hagan un cambio de color que quede fino fino, por menos de 2000 te puedes olvidar, y por lo que tengo entendido, es dificil que quede igual que si el color es de serie. Hay que desmontar todo y luego salen ruidos por todos lados.

Hace un par de años fui a un taller y me dijeron que no me lo hacían porque habían tenido problemas de gente quejándose por grillos y que para que quede perfecto en cuanto a la pintura, hay que meterle muchisimas horas al asunto.

JAIME 3.2 V6 escribió:Bueno, un motor gordo como el nuestro, deberia "aguantar" 100cv mas con las mejoras y refuerzos correspondientes. Si vieras lo que hay por ahi con motores de 4 cilindros y 400cv...

Osea me da a mi que es mas tema de no han echo bien la preparacion no de que el motor no aguante....

Con los refuerzos correspondientes, tú mismo lo has dicho, pero esque no hay ningún refuerzo. Compresor y a tirar millas. Un motor que está hecho para 250 cvs, y que el bloque en su origen rendía 100 y pico, no está preparado para ponerlo en 350cvs de buenas a primeras.

Ya uno de serie puede romperse perfectamente si se le da un uso exigente, pues imagínate uno en 350 jacos, que además los que lo preparan es porque le meten más tralla de lo normal y 250cvs se les quedan cortos, si no, no se gastan 7000 euros en la preparación.

Saludos.

Yo de verdad es una cosa que nunca entendere. Si quieres 350cv te compras un coche con 350cv no un coche con 250cv y fuerzas para que tenga 350. Es de ser gilipollas vamos.


Otra cosa, es lo que hace mucha gente y yo mismo he hecho, con motores turbo les soplas un poquillo y ganas 20cv para hacer la gracia, eso si que me parece bien.

Si a ti te gusta ese coche en concreto pero solo hay de 250 cvs y tu quieres más y te sobra el dinero, pues no veo descabellado hacérselo.

Yo personalmente, nunca lo haría ni aunque me lo hiciesen gratis, porque no es lo que te pueda costar la preparación, es lo que viene después en averías.

Es la gracia de las preparaciones.....no a todo el mundo le gustan, pero a los que sí veo totalmente lícito trucar un motor para que rinda 100cv más, o 200, o 300 más....

Tampoco tiene sentido tener un coche de 250cv, que además consume 13 litros a los 100, para luego ir cumpliendo las normas de circulación porque sinó te meten al trullo.

Tampoco tiene sentido usar esos 250cv con cuero, comodidades, lujo, motor 3.2 V6,.....en circuito.

Es decir, puestos a ser gilipollas, los primeros nosotros por tener un GTA.

Veo el paso de ruedas en las fotos y me parece que el color es blue-cosmic,no negro

jesús escribió:¿Por qué te va a quedar el habitáculo en gris si cambias toda la carrocería?

Lo único que seguirá gris será el vano motor.

Porque entiendo que de todo lo que se ve en esta foto sólo cambiarías las puertas, aletas y los faldones laterales, no?

Es una buena oportunidad para hacerse con un 156 GTA y encima con preparacion novitec.

Al parecer es la culata lo que esta roto y el compañero felipe, vende una:

http://www.clubgta.com/forum/index.php? ... =viewtopic

por lo que 3.500 que es lo que pide por el coche!!! que esta re-ga-la-do!! mas lo que te suponga la culata y el montaje ¨arreglo¨me imagino que en 5 0 6 mil euros lo tienes listo.