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Una pena que duren tan poco los semislicks. Si llegan a durarte 10.000km y llendo suavecito es para darse con un canto en los dientes.

Gracias Opskier por esta pedazo de comparativa

Sí, la verdad es que es la única pega; bueno eso y que en condiciones extremas (fríos bajo cero, lluvia fuerte,...) no creo que sean muy seguros. A mí me dan ganas de probarlos pero bufffff....no sé...

Lo suyo sería tener un par de juegos de ruedas; o ya puestos 3 jejeje.

Neumático deportivo ---> Uso práctico, viajes, algo de uso deportivo.
Semislick ------> Para salir de ruta, uso extremo en carretera.
Slick -------> Tandas


Aunque me acabo de dar cuenta que realmente el uso que le doy es el de las opciones que he comentado del semislick....más algún viajecito.

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Los Bridgestone RE070 no será algo intermedio? El Treadwear es de 140, casi el doble que los Sport Cup, así que en teoría deberían durar bastante más...



http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... enza+RE070

Comentarios Bridgestone RE070 y S03: http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... 541&page=2

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Bridgestone R-11



http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... enza+RE-11

Parecen menos radicales que las 070 pero mejores seguramente en lluvia y condiciones extremas desfavorables:
http://www.1010tires.com/tire.asp?tireb ... enza+RE-11

El treadwear es algo mayor que las 070: 180

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Y las Goodyear F1 Asymmetric



Treadwear: 240

Parece que los mas equilibrados son los potenza y ademas, los mas baratos.

En condiciones de lluvia, lo mejor seria echarse a un lado y esperar un poquito . Creo que las michelin aconsejan, bueno casi prohiben circular a mas de 80kmh con los semislicks en condiciones de lluvia o mojado.

Eso recomiendan, por lo menos en el M3 CSL que las montaba de orígen. En la práctica se ve que tampoco son tan delicadas.

Muchas gracias por el curro Opskier.

Los RE070 no son semislicks, en tire rack los clasifican como "Max performance summer" con notas no muy buenas.

Ojo con los cup que en tandas con asfalto mojado son de lo mejor si no hay acumulación de agua, simplemente mojado van mejor que slicks rallados. Me ha sorprendido la mala puntuación en frenada, no lo acabo de entender.

Saludos

Sí, la verdad es que no cuadra mucho....

Tiene que notarse que da gusto un cambio a semis, yo aun me lo podría plantear porque en un año creo que no he superado los 4.500km y eso que lo cojo bastante a diario, podría ser una buena opción.

Lo mejor seria como dices Oscar, tener un par de juegos, pero vaya tostón poner y sacar y encima necesitas las herramientas pertinentes.

Alguien del foro lleva o ha llevado semisliks?

Por decir algo mas bueno, estéticamente también gana algo xD

Maxi, Santi, Franc2 andan casi siempre con semislicks (o slicks ¿verdad Franc?jeje) y yo en una semanita...

ahora recuerdo que santi los llevava.

pues haber si alguno comenta un poco.

tu te los pones Henri?

Para entrar a tandas es obligado, de lo contrario los coches de 70cv menos con semis tienes problemas para adelantarlos. En circuito con curvas de larga duración lo más importante es la tracción. Lo que te saca un coche de 180cv en tracción no te lo compensan los 70cv extras en el trozo de recta entre curva y curva. Aparte con semis no se fatigan tan pronto, tienen una franja de temperatura de uso más alta. Tengo ganas de hacer otras tandas en montmeló... con los quatro pequeños cambios que lleva va muy muy bien.

[quote user="Jose_S" post="31133"]ahora recuerdo que santi los llevava.

pues haber si alguno comenta un poco.

tu te los pones Henri?[/quote]

Me los pondrá el mecanico Jose, pero son toditos toditos para mí

Ya te has fundido los 4 GoodYear o te los guardas? Cuánto te han durado?

Los de delante están en los testigos, los de detrás les queda como un milímetro o así, me han durado bastante (rotandolos dos veces); unos 16.000 km. con unas tandas en Montemelón.

Saludos.