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Pues eso...que por fin me he decidido y los he pillado, me han llegado esta semana y ya estan instalados. Hasta ahora llevaba unos Bilstein Sport con los muelles de serie.

La mitad de los Km que hago son en mojado y/o asfalto en no muy buen estado, ademas de un par de trackdays al año. Cuando los pedí a kdperformance.com , especifiqué exactamente el tipo de uso que le doy al coche y que queria bajarlo solo 1,5 o 2cm como maximo (respecto a la altura de serie). Con estos datos pidieron los amortiguadores a la fabrica y se supone que me los han enviado con los tarados adecuados para lo que yo pedí...de hecho, para los 147 tienen 2 tipos de muelle delantero, de 60Nw/mm y de 70...y a mi me vinieron con los de 60, asi que (como el GTA es el 147 mas pesado de todos) crei que se habian equivocado, pero al preguntar me han dicho que era lo adecuado para el uso y alturas que yo especifiqué...asi que los he montado y despues de probarlos la primera impresion es realmente buena.

Por el momento los he probado durante unos 150km con el hidraulico al 2 (de 12 puntos de dureza) y despues unos 50km en el punto 4. Estos AST, en la posicion mas alta bajan 1,5cm respecto a la altura de serie, y asi es como los llevo, por ahora los he probado en asfalto seco y en buen estado y en estas condiciones van realmente bien. Perfectamente equilibrados entre la parte delantera y trasera, pero lo que mas me sorprende es que no inclinan practicamente nada en apoyos ni en frenadas, pero aun asi son razonablemente comodos y amortiguan, aunque por supuesto son un poco mas incomodos que los Bilstein Sport pero bastante mas efectivos....

...en fin, que por lo que he probado tienen muy buena pinta, ya os contaré mas a medida que vaya haciendo km...con la emoción de recibirlos ni siquiera les hice una foto, aunque tengo esta que encontré en internet de unos igualitos a los mios...



Por cierto, para montar los traseros sobran las piezas que van encima de los muelles, ya que creo que solo se ponen si usas copelas regulables en caidas...

Saludos

enhorabuena por tu compra!

Yo este verano tengo en mente ponerle ya la suspension al mio. que te a costado esta suspension?? , has montado el algun otro GTA con suspension pss9 o k-sport??? ( Es para que me des tu impresion sobre cual has entontrado mas comoda , directa y efectiva ).

Enhorabuena! Ya nos irás contando qué tal, unas fotillos del coche no estarían mal

Qué pena estar tan lejos Otto para poder comparar...

la verdad es que no puedo comparar, porque, aparte del mio, no he montado en ningún GTA con suspensiones de este tipo...pero en las AST no he notado ese desequilibrio entre las delanteras y traseras que se ha comentado varias veces por aqui de las PSS9... de hecho llevo los dos ejes con el mismo tarado de hidraulico y va bien...

he medido las alturas como soleis hacer por aqui, del centro de la llanta al borde de la aleta, y con el deposito lleno (si he medido bien) tiene 34cm delante y 35 detras, aunque cuando las monté solo las bajé 1,5 respecto a los Sport con muelles de serie...tengo que comprobar si se han asentado algo los muelles o no, porque en el montaje tomamos como referencia la altura del fondo de la carrocería al suelo y (con el deposito a 1/4) dejamos 2cm mas alta la trasera, como en los de serie.

Los amortiguadores los compré en kdperformance y me costarón unos 1300€.

En cuanto lo lave haré unas fotos y ya os iré contando como van...

Hola Otto!! Enhorabuena!!! El color del muelle es naranja, ¿¿o a la foto le falta saturación?? ¿¿En serio se eliminan tan radicalmente los balanceos laterales y longitudinales??

Por cierto, que has hecho con los Bilstein Sport salientes??? Si tienes pensado venderlos, ¡¡reservamelos!!

Enhorabuena otto!!! ahora a disfrutarlos, ya no iras contando que tal, segun vayan pasando km iras viendo mejor el comportamiento.

Black practicamente cualquier suspension deportiva te quita los balanceos laterales y longitudinales, otra cosa es que sean mas o menos comodas, mas o menos radicales, etc...

El bastago delantero va fijado al silemblock de serie, el de la copela?

Es curioso las diferentes opciones con muelle de 60-80-90-120...

BlackGTA, de momento no tengo pensado vender los Bilstein, por lo menos hasta que pruebe unos meses los AST...si decido venderlos te avisaré el primero...

los muelles son de color naranja "butano" y el resto del amortiguador es negro...parece logico, ya que son holandeses, que usen el naranja como "color oficial"....yo he leido en varios sitios (incluida la web de la marca) que el jefe de AST, antes de montar su propio negocio, trabajó un montón de años como ingeniero de desarrollo de competicion en una marca puntera de amortiguadores, pero no he conseguido saber con seguridad cual era esa marca...el otro dia en el taller me comentó un chaval que el creia que era en Ohlins...pero de momento no tengo ninguna fuente fiable...

lo del tarado de los muelles a mi tambien me resulta curioso, los mios son (largo-diametro-dureza) 200-60-60 los delanteros y 200-60-30 los traseros...los helper spring traseros estan siempre comprimidos a tope hasta que levantas el coche de atras, y su función real es mantener el muelle principal en su posición correcta...

Se me habia olvidado...el amortiguador delantero va "cerrado" con la copela original, esa que lleva los 2 tornillos hacia arriba que se sujetan a la carroceria del coche

Pero en la foto parece que llevan una pieza que sustituye al silentbloc de encima de la copela ¿no?

Bueno pero yo lo que me refiero es si el bastago hace ceder el silemblock. Con el capo abierto haciendo presion fuerte con la rodilla al travesaño de encima el radiador, ¿suben parriba las tuercas y ruletas de regulacion?

Ya nos diras cuando las pruebes a fondo, que tal.

que tal te van?yo estoy pensando o en los kw o aprovechar los sport y colocarle una barra de torretas a ver si se muestra mas estable.gracias y sl2s.

rocco: yo antes llevaba los bilstein sport y al poner el Q2 de repente empecé a notarlos blandos, pero despues puse la barra de torretas y con eso el tacto mejoró mucho...los AST que he montado son claramente mas deportivos, aunque perfectamente usables a diario con los tarados que yo llevo...ahora que todo depende del uso que le quieras dar y del tacto de amortiguador que cada uno prefiera...

Henri: la pieza negra que va encima de los muelles delanteros no sustituye nada (no estaba delante al montarlos pero eso me ha dicho el mecanico) encima de ella se coloca la copela original (la metalica con los dos esparragos que atraviesan la carroceria) y el taco de goma con el rodamiento para que pueda girar el amortiguador en las curvas. En cambio, las piezas negras que van encima de los muelles traseros hay que sacarlas para montarlos en las copelas de serie, solo se usan si montas unas copelas rigidas de aluminio.

206maxi: he probado lo de cargar con la rodilla y las ruletas suben 1mm o 1,5mm como mucho...creo que es lo normal ya que tiene que haber un minimo de juego para que absorba las vibraciones...si se te mueven mucho mas revisa con cuidado los tacos de goma porque quizas esten reventados ...

os pongo unas fotos para comparar...antes con los Bilstein Sport y muelles de serie...




...y ahora con los AST Sportline I con poco mas de 1,5cm de rebaje en los dos ejes...



ahora mismo los llevo con 4 puntos de 12 de dureza de hidraulico en las 4 ruedas y va perfectamente equilibrado, todavia no lo he podido llevar a comprobar convergencias, pero el coche en asfalto seco y liso/normal va de vicio...y en asfalto seco y muy rizado va bastante bien y aunque se nota duro es perfectamente soportable. Donde he notado mas sensación de tacto seco es en la compresión si pillas un bache brusco...me falta probar en mojado, pero de momento estoy muy contento con el comportamiento...

Saludos

Queda muy guapo estéticamente, gana un montón bajandolo solo un pelín.

Otto, no tengas miedo de probar las copelas rígidas que tienes en casa, yo no llevo ese silenbloc de goma de encima de la copela (el bastago va cogido a la copela en los k-sport) y con muelle de 120k no es para nada incómodo, aunque lleves el flanco más duro por las 8".

206Maxi ha hecho un invento para suprimir el silentbloc y por tanto ese juego muerto en el recorrido del amortiguador y dice que va mucho mucho mejor y no es incómodo.

Saludos.

ok!gracias por la explicacion,la verdad el comportamiento que busco es eliminar ese cabezeo particular ,pero tampoco busco ir en una tabla.¿la barra de torretas la llevas tambien con estos amortiguadores,no tienes miedo de que te den un golpe en el morro y a causa de la barra fuerces el chasis?sld2s