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Hola a todos!

Pues hoy he sacado a pasear mi gtv 3.2 despues de casi 2 semanas sin tocarlo y tras quitarle su preciosa funda roja y observar que seguia igual de limpito sin una mota de polvo me he ido de ruta...que gozada apenas hace un mes que lo tengo y aun asi en las 4 veces que lo he cogido en total llevare unos 800km.... pues siempre me pasa lo mismo el corte de injeccion en tercera me pilla por sopresa es brutal la rapidez con que sube de vueltas este v6, vas detras de un camion en una carreterita, no viene nadie, metes tercera para sentir y escuchar ese cumulo de sensaciones inigualable, agarras fuerte el volante con ambas manos empiezas a adelantar y zassssss corte de injeccion que grima.... intento fijarme en el cuentavueltas para que no pase pero juerrrr sera cuestion de hacerle mas km al gtv para pillarle el truquillo...

¿a vosotros os pasaba al principio tambien?

He tenido siempre gtis...(205cti,golf gti,alfa 145qv) pero ninguno tan potente ni con este caracter ni la facilidad y rapidez para subir de vueltas de este motor v6 es un pasote... no quiero imaginar lo que es llevar un japo de esos a casi 9000vueltas

Por curiosidad sabeis las velocidades en corte de injeccion en cada marcha, la cuarta la he estirado bastante y da miedo ver el velocimetro

saludos

jeje, suele pasar. No sé si los desarrollos del cambio del GTV son los mismos, con los del 147 GTA y con el corte a 7.000, son estos:

1ª: 56.70 km/h
2ª: 91.70 km/h
3ª: 130.20 km/h
4ª: 174.30 km/h
5ª: 222.60 km/h
6ª: 266.00 km/h

Son datos teóricos, yo no lo he comprobado nunca. Es más ahora me doy cuenta que podría haber circulado toda mi vida en 5ª

Saludos

Esos datos serán los teóricos, porque en la práctica nu...y me explico.
Ya me comentaron en el conce que el GTA estaba autolimitado a 250km/h, algo que me extrañó mucho...pero weno, bajando de Mora d'Ebre, cuando hicimos el track day Nacho con su GT V6 y yo veníamos un poco alegres...así que pusimos el pie a la tabla en 6ª y a 250 exactos se clavó la aguja....y de ahí no se movía....cuando paramos a echar caldo ( cómo no...jejeje ) lo comentamos y me dijo que a él tb se le había clavado en 250....

..así que nu sé...nu sé...

Jejeje, eso es normal. A mi me pasaba lo mismo y es mas, casi siempre que le he dejado probar mi coche a algún colega, le ha pasado lo mismo y es que es una gozada la sensación de no tener caída en la curva de potencia hasta el corte.

Me alegro de no ser el unico

Por cierto esos datos que habeis puesto no se que pensar.... aun teniendo en cuenta que mi velocimentro marque unos 8 o 10 km/h de mas, yo he visto en cuarta los 200km/h (en Alemania ) sin llegar al corte a unas 7000vueltas de contador.... se que mi gtv es un pelin mas rapido pero creo que deben llevar el mismo desarrollo

En cuanto a la velocidad maxima lei un test drive de mi coche donde decian que con gasolina 98 pillaban los 263 mientras que con 95 no llegaban a los 250... que conste que yo le pongo de 95

[quote user="Mav_GTA" post="22738"]Esos datos serán los teóricos, porque en la práctica nu...y me explico.
Ya me comentaron en el conce que el GTA estaba autolimitado a 250km/h, algo que me extrañó mucho...pero weno, bajando de Mora d'Ebre, cuando hicimos el track day Nacho con su GT V6 y yo veníamos un poco alegres...así que pusimos el pie a la tabla en 6ª y a 250 exactos se clavó la aguja....y de ahí no se movía....cuando paramos a echar caldo ( cómo no...jejeje ) lo comentamos y me dijo que a él tb se le había clavado en 250....

..así que nu sé...nu sé...[/quote]

Es normal que se quede clavao en los 250 porque la aerodinamica de nuestros coches es muy mala y es muy difícil llegar al corte en sexta. Alguno lo ha puesto a 270 de marcador, supongo que con condiciones más favorables.

[quote user="0109" post="22745"]Me alegro de no ser el unico

Por cierto esos datos que habeis puesto no se que pensar.... aun teniendo en cuenta que mi velocimentro marque unos 8 o 10 km/h de mas, yo he visto en cuarta los 200km/h (en Alemania ) sin llegar al corte a unas 7000vueltas de contador.... se que mi gtv es un pelin mas rapido pero creo que deben llevar el mismo desarrollo

En cuanto a la velocidad maxima lei un test drive de mi coche donde decian que con gasolina 98 pillaban los 263 mientras que con 95 no llegaban a los 250... que conste que yo le pongo de 95 [/quote]

Ya te digo que son teóricos, resultado de multiplicar el desarrollo por 7.000 rpm. Es probable que tu coche lleve desarrollos un pelo más largos.

Saludos

Somos unos macarras, siempre cortando inyeccion

Yo de vez en cuando también llego al corte por lo que dice Santi. Yo pensé ponerme un pilotito para que me avise, pero al final paso, así es divertido y te hace estar más concentrado.

Pues aquí otro "cortador inocente"... joder no le pillo el toque, y lo mío tiene fácil explicación: en el JTS ya puedes ir como quieras que
antes del corte el seles salta.

Este verano tanto yo ,como el otro GTA lo pusimos a 270 de marcador.Así lo de la limitación a 250 es un mito.

Además ,es algo que hacen algunas marcas alemanas en un acuerdo privado ,por las Autobanh.

Pero nuestros coches son italianos ,así que ....

Sobre el corte.A mi también me pasaba que llegaba demasiado deprisa al corte ,y eso me daba mucha rabia.

Fue una de las cosas que me hicieron decantarme para hacerle la repro.

Ahora corta cerca de las 8000 ,y para mi el coche es mucho mas aprovechable.

Pero que corte a 8000 ,no significa que hay llevarlo siempre a ese regimen.Simplemente ,ahora soy yo el que decide si lo paso o no ,no la electronica.

Aqui una grafica del banco de potencia.No es del todo real ,porque la hice con gasolina 95.



Unos salu2.

je,je, ya van saliendo cortadores inocentes del armario

Dimonix, esa repro mola, saber que tienes 1000vueltas mas de margen en ciertas circunstacias es de agradecer.... supongo que eso tambien ayudara a la velocidad maxima que comentas, ¿por cierto con que gasofa llegaste a los 270?

saludos

Bueno, te comento yo un poco, antes de la repro:

2ª unos 100 aprox
3ª 150
4ª rozando los 200
5ª pasados los 230

Y la 6ª de momento ni zorra. Todo de marcador... y con la repro pues ni idea porque aún no lo he probado xD

S2s.

Otro mas que alguna vez se va al corte!!!jejeje como no decae la potencia es muy facil llegar a el sin darse cuenta.

Limitado a 250??? el mio tambien a cogido 270 de marcador, llevaba 98 pero yo no noto cambios con la 95.

El mío los 140 con 98 los coge tope bien como correis ¿no?

[quote user="Henri GTA" post="22807"]El mío los 140 con 98 los coge tope bien como correis ¿no?[/quote]

Todas esas velocidades son en circuito cerrado, o en Alemania en la Autoban