Comparativa neumáticos vs semislicks vs slicks
Moderador: adminGTA
Respuesta: Comparativa Neumáticos Vs Semislicks Vs Slicks
henriii.... no se de que me hablasssss
EL ROCCO SAN CHISPADO
Respuesta: Comparativa Neumáticos Vs Semislicks Vs Slicks
Buenos pues ya tengo montados los cup en 17".
No voy a descubrir yo ahora estos neumaticos, pero es casi imposible de explicar como van cuando han cogido temperatura. Es increíble el paso por curva que permiten en buen asfalto, jurarías que el coche se pondrá a dos ruedas ante que irse derrapando, traccionan como condenados (aunque aquí sí que hay un límite evidentemente) y tienen un tacto milimétrico, incluso frenando.
Hemos hecho unas carreteras lentas Opskier y yo esta mañana y es la primera vez que he pensado que este coche iría mejor con más caballos, nunca me lo había ni planteado. Es exactamente como me lo han comentado esta mañana Maxi y Santi, las primeras cuatro curvas hay que tomarlas con calma para calentarlos un poco, pero cuando cogen un poco de temperatura son geniales. Todo esto con los cuatro GoodYear en el maletero dando vueltas que no me han dejado probar tranquilamente.
Para mí son casi insuperables, lo mejor que he probado con muchísima diferencia. Todos deberíais montarlos alguna vez, lo malo es volver luego a neumaticos más normales.
Ahora me falta montar los frenos y autoblocante para dejarlo redondo, ya está todo de camino...
Se nota que me han gustado, ¿no?
Saludos
No voy a descubrir yo ahora estos neumaticos, pero es casi imposible de explicar como van cuando han cogido temperatura. Es increíble el paso por curva que permiten en buen asfalto, jurarías que el coche se pondrá a dos ruedas ante que irse derrapando, traccionan como condenados (aunque aquí sí que hay un límite evidentemente) y tienen un tacto milimétrico, incluso frenando.
Hemos hecho unas carreteras lentas Opskier y yo esta mañana y es la primera vez que he pensado que este coche iría mejor con más caballos, nunca me lo había ni planteado. Es exactamente como me lo han comentado esta mañana Maxi y Santi, las primeras cuatro curvas hay que tomarlas con calma para calentarlos un poco, pero cuando cogen un poco de temperatura son geniales. Todo esto con los cuatro GoodYear en el maletero dando vueltas que no me han dejado probar tranquilamente.
Para mí son casi insuperables, lo mejor que he probado con muchísima diferencia. Todos deberíais montarlos alguna vez, lo malo es volver luego a neumaticos más normales.
Ahora me falta montar los frenos y autoblocante para dejarlo redondo, ya está todo de camino...
Se nota que me han gustado, ¿no?
Saludos
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Respuesta: Comparativa neumáticos vs semislicks vs slicks
Con esas ruedas todo pasa mucho más rapido, no? 
Yo de momento prefiero que las carreteras se hagan un poco más largas, tira delante Henri y ya me esperas cuando veas una cuneta con sombra jejeje. Yendo tú delante tenía la sensación de que era imposible seguirte...además que en el mío haces 3 curvas y el freno se hunde que da miedo seguir.
Fuera bromas, según lo que te duren me molaría probarlas nikesea....
Yo de momento prefiero que las carreteras se hagan un poco más largas, tira delante Henri y ya me esperas cuando veas una cuneta con sombra jejeje. Yendo tú delante tenía la sensación de que era imposible seguirte...además que en el mío haces 3 curvas y el freno se hunde que da miedo seguir.
Fuera bromas, según lo que te duren me molaría probarlas nikesea....
Alfa Romeo GTA
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La diferencia debe de ser bestial en todo, paso de curva, frenada, aceleracion, parece que uno tiene mas CVs bajo el pie.
No me quiero imaginar, lo que habran sufrido esos neumaticos en el maletero
No me quiero imaginar, lo que habran sufrido esos neumaticos en el maletero
Respuesta: Comparativa Neumáticos Vs Semislicks Vs Slicks
Sí, que coñazo ir con tanto trasto dando vueltas por ahí, a ver si mañana me doy una vueltecita más tranquilo.
Por lo menos mi intención no es hacer un coche solo para circuito, pero te lias te lias y siempre quieres más aunque sea para ir igual que los demás de serie.
Saludos.
Por lo menos mi intención no es hacer un coche solo para circuito, pero te lias te lias y siempre quieres más aunque sea para ir igual que los demás de serie.
Saludos.
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Respuesta: Comparativa neumáticos vs semislicks vs slicks
Yo siempre lo he dicho, si hay que consumir 12 litros para ir a 120 por la autopista o por carretera pero son kms que los disfrutas de verdad para mí están sobradamente justificados.
Lo mismo con las ruedas, si unos semislicks cambian tanto el tacto del coche que te hace disfrutar como un niño pequeño cada vez que lo conduces ,aunque sea para ir pisando huevos, para mí ya puede estar justificada su compra. Lo que claro, cada menos de 10.000kms cambiar el juego de Cup es mucha pasta y según el uso que le demos jode y mucho. Si no fuese por eso creo que iría siempre con Semislicks, almenos cuando no sea pleno invierno.
Y es que aunque un Ferrari no esté diseñado para pasear, yo para pasear también cogería el Ferrari. Lo único que me mata de conducir un coche mínimamente radical es meterlo en ciudad, fuera de ella me da igual ir lento que lo disfruto igual, pero en ciudad no puedo. Entre los cambios secuenciales que son mucho más torpes que nuestro pie pisando un embrague, el continuo "para, arranca, para, arranca", la furgona que se te cuela, el coche mal aparcado que no te deja ver,.....para eso no hay nada como un 147 normalico de gasolina, un Twin Spark por ejemplo que tanto me divierte cada vez toca hacer faena dura
El GTA hasta que no se calienta el motor, Selespeed, frenos, suspensión,.....no lo disfruto; y por tanto necesito carretera abierta. Ahora hay que ver en carretera abierta qué es lo que le gusta a cada uno: un toque deportivo, un deportivo pero sin olvidar la comodidad en ningún momento, un verdadero deportivo con tintes extremos, o un coche personalizado pensado exclusívamente para el disfrute, lo malo que éste último a partir de 50 kms seguidos seguramente canse.
Lo mismo con las ruedas, si unos semislicks cambian tanto el tacto del coche que te hace disfrutar como un niño pequeño cada vez que lo conduces ,aunque sea para ir pisando huevos, para mí ya puede estar justificada su compra. Lo que claro, cada menos de 10.000kms cambiar el juego de Cup es mucha pasta y según el uso que le demos jode y mucho. Si no fuese por eso creo que iría siempre con Semislicks, almenos cuando no sea pleno invierno.
Y es que aunque un Ferrari no esté diseñado para pasear, yo para pasear también cogería el Ferrari. Lo único que me mata de conducir un coche mínimamente radical es meterlo en ciudad, fuera de ella me da igual ir lento que lo disfruto igual, pero en ciudad no puedo. Entre los cambios secuenciales que son mucho más torpes que nuestro pie pisando un embrague, el continuo "para, arranca, para, arranca", la furgona que se te cuela, el coche mal aparcado que no te deja ver,.....para eso no hay nada como un 147 normalico de gasolina, un Twin Spark por ejemplo que tanto me divierte cada vez toca hacer faena dura
El GTA hasta que no se calienta el motor, Selespeed, frenos, suspensión,.....no lo disfruto; y por tanto necesito carretera abierta. Ahora hay que ver en carretera abierta qué es lo que le gusta a cada uno: un toque deportivo, un deportivo pero sin olvidar la comodidad en ningún momento, un verdadero deportivo con tintes extremos, o un coche personalizado pensado exclusívamente para el disfrute, lo malo que éste último a partir de 50 kms seguidos seguramente canse.
Alfa Romeo GTA