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Para su 8º aniversario y 65.000km, creo que sería interesante pensar en renovar los discos delanteros de mi GTA. (330mm)

Visualmente se aprecian diferencias de relieve y vibran ligeramente en frío con presión moderada. Como estoy seguro de que volver a poner lo mismo implicará los mismos resultados, me estoy planteando ir a por unos perforados. Son más del doble de caros que el recambio original, pero sueño que además de la estética, durarán más y funcionarán mejor.

He mirado en Autodelta, en alfisti.net y en Europerformance.

Me quedaría con esto http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... =555707513

Aprovecharía la ocasión para poner latiguillos metálicos (estoy pensando en ponerlos antes de cambiar los discos de freno antiguos para ver en qué medida mejoran la frenada) y unas EBC redstuff si me las recomendáis.

Si sabéis de mejores precios, ¡¡avisad!!! Opiniones.

No soy muy partidario de los perforados, pero como no conozco a nadie que haya montado esos Brembo en el GTA tampoco te los puedo desaconsejar. Las RedStuff me parecen una buena elección para tí Jorge.

Soy partidario de..............si los discos actuales que tienes te funcionan, porque cambiar por otros que no sabes su resultado?
Yo personalmente cambie a rayados, y lo unico que te puedo decir es que hacen ruidos al frenar.
Ademas de lo que dice Henri,con los perforados hay mucha fotos de discos agrietados, pero claro estáis hablando de Brembo.
Otra cosa Jorge,vas a cambiar ya?
Saludos.

En mi opinión mejor rallados que perforados.

No se como van los de serie en un gta, pero por experiencia en otros coches lo mismo que santi mejor rayados que perforados.

En principio hay brembo max ranurados, sin agujeros y Tarox g88. A igual precio elegiría Tarox.

En pastillas a ver si Otto prueba las ds2500 y nos saca de dudas.

pero ¿no llevabas tu los tarox G88 con las DS2500?...

por cierto, yo tambien me fio mas de los discos rayados que de los perforados...

Yo pondría algo ya testado por alguno de los compis del foro....si te arriesgas la cosa puede salir cara, o bien que duren poco o bien que no frenen nada mejor que lo que llevas, todo ésto habiéndote gastado un pastón.

De las EBC rojas todo lo que he leído ha sido bueno....de los Brembo no sabemos nada...

También habrá que ir probando cosas nuevas que si no nos quedaremos siempre con lo mismo...

Tienes razón....aunque en el caso de Black, que tampoco cambia cada discos y pastillas cada 20.000 kms...yo creo que con los discos originales y las EBC Rojas seguro que va sobrado para muchísimos kms.

Y si pone latiguillos metálicos la mejora se nota aún más, por mucho que achuches continúa teniendo el mismo tacto, frenando algo menos pero ya notas un cambio...eso sí....si no te controlas luego los discos cascan, habría que saber cuánto más dejan rustir los perforados....

Michael lleva los discos originales con pastillas EBC Rojas....

Todavía no voy a hacer el cambio Cool, paso la ITV en enero y quiero tenerlo todo claro antes de decidirme. (Doy por hecho que en la ITV da igual que freno lleve, pero porsia.)

Sobre lo de por qué cambiar: fácil. Mi coche venía de serie con los de 305mm. Los alabee una vez, me los cambiaron en garantía. Los volví a alabear y después de un poco de lucha y gracias a Turiautó conseguí un upgrade en garantía a los frenos de 330mm. El paso de 330 a 305 no suposo ninguna mejora significativa en eficacia de frenado, solo en la resistencia ante el desfallecimiento y en la temperatura que se transmitía a la llanta. (Con los de 305mm no tenía ni 3 frenadas fuertes y la llanta no la podías ni tocar de lo caliente que se ponía) Ahora mismo, los de 330mm empiezan a dar muestras de ligero alabeo.

Así que sé que los brembo lisos originales son una mierda con todas las letras.

Si las motos llevan perforados, por qué no un coche. Porsche son perforados y frenan como nadie. Conozco la historia de Maxi con el Peugeot. Confío en que eso es 1 entre 1.000.000 millón.

Cuando cambie, fijo que cambiaré a perforados.

¿No habíamos quedao que las pastillas de serie en los 330 eran las ds2500? Por eso me planteo las Redstuff.

Black las pastillas de serie no son las 2500... son las que suelen montar todos, pero no son de serie

Lo discos del M son perforados y estan perfectos...

las pastillas de serie que venian con los 330 creo que eran galfer... al menos no se parecian en nada a las DS2500 ni de lejos, ni en potencia de frenado ni especialmente en resistencia a la temperatura...

los discos perforados no es que se vayan a autodestruir, pero no creo que tengan ninguna ventaja sobre los rayados, y ademas los perforados tienen el inconveniente de que les suelen salir microfracturas alrededor de los agujeros... si los vigilas y no esperas a que las grietas crezcan demasiado, pues no habrá problema... pero si te olvidas de ellos y les metes muchos calentones pueden llegar a rajar...

Uiuiuí, las pastillas de serie no son Ferodo, creo que eran Brembo o Galfer y en todo caso comparables con unas Ferodo performance nada de DS2500, de pastillas tienes bastantes opciones, Ferodo, EBC, las PF que comentaba Gorka, ya hay cosas de Endless...

Yo he visto fotos de Porsche y Maserati con fisuras alrededor de los agujeros y esos discos no valen lo que valen unos de sustitución para un GTA. Tampoco creo que vayas a tener problemas porque no se les va a dar un uso muy extremo pero vamos que el que los lleven coches de gama alta no justifica nada. Yo por mi parte solo montaré perforados el día que me pueda montar un buen kit de APracing, mientras tanto rallados o lisos.

En una ocasion en una tienda de recambios de AlfaRomeo, cuando pregunte por las pastillas me las enseñaron y aunque la caja era de Alfa, dentro estaba grabado Ferodo. Esto hace unos 2-3 años mas o menos. Eso no quiere decir que ahora lo sigan siendo. De todas formas lo que esta claro es que no eran las DS2500.

Yo cambie, los latiguillo, liquido y las pastillas por las redstuff, con los discos de serie. Llevo con ellas unos 30.000 y de momento todo muy bien. No es que haya sido una diferencia de la noche a la mañana, pero (yo no le doy en circuito asiq ue no puedo opinar de un trato muy exigente) sobre todo cuando he hecho algun puerto y demas ""tramitos"" SI que mejoro bastante la frenada y la duracion de la eficacia de la misma. A mi si alguien me pregunta si que recomendaria las redstuff para un uso ""normal"".

Saludos!