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lo pongo aqui que lo leera mas gente; siempre he oido q para rellenar el aceite hay q hacerlo con el motor frio, hecharle , dejarlo reposar y mirar, luego volver a hechar, dejarlo reposar y mirar...



en otra ocasion, escuche que no que habia que hace rlo siguiente, hecharle, arrancarlo unos segundos, apagar y mirar y si no tenia el novel, volver a hechar, arrancar, cortar y mirar.


ahora algiuien me responde por ahi q tiene q estar al nivel maxino con el aceite caliente.


como lo haceis?

Lo ideal es arrancarlo un par de minutos, parar y mirar nivel, yo lo hago asi.

Me has pillao con el manual en la mano

El control debe ser efectuado con el coche llano, con motor apagado y a los 5 minutos aproximadamente después de haber apagado el motor.
Saque la varilla de control y limpiela, luego vuelva a introducirla a fondo y verifique que el nivel se encuentra entre las muescas MIN y MAX de la misma varilla. El intervalo entre las muescas corresponde a 1 litro aproximadamente.
Si el nivel está cerca de la muesca MIN añada aceite a través de la boca de llenado hasta la muesca MAX.
Después de haber añadido aceite, antes de verificar el nivel, haga girar por algunos segundos y espere algún minuto después de parar.

Saludos

[quote user="Henri GTA" post="23997"]Me has pillao con el manual en la mano


Saludos[/quote]

Por un momento pensaba que te habia pillado con otra cosa en la mano

entonces entiendo q bajo al coche, lo arranco, lo dejo 2 minutos arrancado, lo paro y a los 5 minutos lo miro?

Eso es lo que viene a decir, tampoco hace falta estar con el reloj en la mano, más o menos.

Saludos

Se supone que el aceite se echa con el motor caliente, no?. normalmente siempre se han mirado los niveles en frio y luego se ha rellenado el aceite en caliente.


En los alfas, hay que mirar el nivel de aceite con el motor caliente unos 5 minutos después de apagar el motor y en ese mismo momento rellenar lo necesario hasta que esté un poco por debajo del máximo.

yo siento discrepar,pero a mi me paso lo siguiente;
mire el aceite y estaba algo bajo(algo menos de la mitad)motor totalmente frio,cojer el aceite de selenia y hechar un chupito lo mire,volvi a hechar y otra vez mirarlo,como maso menos taba bien lo deje y$ me di una vuelta,lo deje una hora en el garaje,luego baje lo mire y estaba al max asi ke ya me despreocupe y lo deje.
y ahora lo bueno;
al dia siguiente con el motor totalmente frio unas 15 horas despues,se me ocurre volver a mirarlo y estaba un cuarto mas alto del max (seria un EXPEDIENTE X)eso o este en este motor tarda en bajar al carter(aunke el selenia racing sea como el pis) pero tube ke ir al taller a sacar un poco.

espero ke me haya explicado mas o menos bien me parece ke me he liao un poco

Fin, por favor que esto no es la NORIA. Vuestras rencillas de otros foros que se queden donde están, aquí mejor os ignorais y punto.

[quote user="Henri GTA" post="24028"]Fin, por favor que esto no es la NORIA. Vuestras rencillas de otros foros que se queden donde están, aquí mejor os ignorais y punto.[/quote]


eso llevo yo diciendole desde hace dias, anda que no habra gente a la que preguntar que es la CDA que me lo tiene que preguntar a mi; haber si le queda ya clarito que con gente como el no kiero cruzar palabra.

[quote user="Henri GTA" post="24028"]Fin, por favor que esto no es la NORIA. Vuestras rencillas de otros foros que se queden donde están, aquí mejor os ignorais y punto.[/quote]

totalmente de acuerdo...

[quote user="otto" post="24034"][quote user="Henri GTA" post="24028"]Fin, por favor que esto no es la NORIA. Vuestras rencillas de otros foros que se queden donde están, aquí mejor os ignorais y punto.[/quote]

totalmente de acuerdo...[/quote]

Ok