krelll - 147 GTA
Publicado: Sab 24 May, 2014 13:02
Muy buenas a todos! Me presento con mi nueva montura, un 147 GTA de 2004, ahora mismo estoy escribiendo desde el movil asi que me es complicado poneros unas fotos pero en cuanto pueda las colgare. Aunque me parece que este gta ya ha pasado por el club ya que lo he visto de pasada en el video de la pagina inicial, jeje!
Os cuento un poco lo que lleva para dar algunas pistas a ver si os suena y me podeis ya de paso contar alguna cosilla sobre el:
Lo mas característico y por lo que lo he reconocido en el video es por una toma de admision directa (CDA) que lleva en el paragolpes, es decir un boquete negro de unos 10cm que lo hace bastante peculiar.
También lleva escape supersprint y catalizador deportivo, la verdad es que me encanta como suena!
En el apartado suspensiones lleva unas bilstein pss9, que nada mas adquirirlo en el viaje de vuelta a casa al pasar por una junta de dilatacion (no iria ni a 100) pense que se me partia el coche en dos! Asi que lo primero fue regular la suspension gracias a la informacion que encontre en el foro y ahora va mucho mejor.
Lleva también unas oz ultraleggera negras en 18x8 con separadores de 20mm delante y 15 o 16 detras, la verdad es que va muy bajado pero de momento no he notado que roce nada (sin llevar gente atras claro), y los neumaticos son unos yokohama parada que estan los cuatro para cambiar...
Lleva tambien pinzas y discos ranurados de 330 con nucleo de aluminio y pastillas creo recordar que ebc yellow que también les quedan dos telediarios.
También lleva barra de torretas delantera, no he investigado cual es, de momento solo puedo decir que es roja y ajustable, jajaja.
Y por lo demás esta de serie a excepcion del equipo de sonido que lleva un jvc doble din con un adaptador para que funcionen los mandos del volante y un pequeño subwoofer autoamplificado en el maletero. Esto la verdad es que lo he usado poco ya que cuando lo cojo prefiero disfrutar de la melodia del busso, jeje.
Tengo también una lista bastante larga de cosas por hacer para dejar el coche en condiciones, ya que aunque se suponia que estaba bien de todo al ir a mi mecanico a que le echara un ojo hemos visto bastantes cosas que hay que reparar. El coche tiene 74mil kms y se le hizo la distribución hara un año, con lo cual en ese aspecto llevo ya bastante ganado. Luego como os decia la suspension estaba excesivamente dura, sobre todo atras que iba al 4... Delante la llevaba al 1 (ahora la he dejado al 2 delante y al 8 atras), así que los rodamientos traseros estan para tirarlos y los brazos de mas atras también tienen las gomas un poco tocadas en la parte de anclaje al chasis, pero bueno eso de momento esperare a ver si merece la pena cambiar los cuatro por los clos que llevais algunos por aqui.
Los rodamientos de delante el anterior dueño me dijo que los habia cambiado y estan perfectamente pero ambas ruedas tienen holgura asi que me ha recomendado cambiar todos los brazos, seguramente compre un kit mapco que he visto por ebay ya que es el unico kit de marca conocida que he visto, mi mecanico dice que ponga los de la casa pero es que es un pastizal y encima por lo que he visto son unos trw, vamos que no son nada del otro jueves.
Por otro lado la transmision del lado del pasajero, la interior, es decir la que sale del motor también esta para tirarla, se reparo malamente ya que lleva una brida metalica y se ha rajado y no se cuanto tiempo llevara sin grasa... Y por ultimo en tema mecanico hemos visto que el radiador rezuma por algun sitio un pelin de liquido, asi que no se si reparar el radiador (si es que se puede) o esperar y comprar un kit que he visto de autolusso que viene el radiador, el deposito del refrigerante, manguitos de mejor calidad y una tuberia que va por abajo que han diseñado ellos mismo y que mejora por lo visto el diseño original.
Por lo demas de pintura esta muy bien y de interiores no esta mal tampoco, solo necesita una buena limpieza y tratamiento de los asientos delanteros y mas adelante cuando acabe con el apartado mecanico, retapizare el volante y el pomo que tienen bastante desgaste... Ah y unas alfombrillas nuevas, jejeje!
Pues nada para acabar perdonad por el tocho, ahora que lo veo no se si alguien conseguira llegar hasta aquí, jajaja, y nada solo decir que me alegro por fin de postear por aqui ya que llevo bastantes años leyendoos en silencio y prácticamente desde que salio a la venta el coche deseando hacerme con uno!
Edito el mensaje para que salgan las fotos en la primera página:
Y aquí unas de regalo de otros coches que he tenido (vais a flipar un poco con los cambios tan raros, jejeje):
M3 e46 del 2002 importado, lo vendí con 145mil kms, alguna veces me arrepiento de haberlo vendido...
Opel speedster 2.2i nacional matriculado nuevo en 2008, lo vendí con 17mil kms... , un maquinón, pocos coches, por no decir ninguno, que se puedan comprar a precio al que están ahora estos coches transmiten tanto, pero es un concepto tan radical que me cansé incluso para usarlo como segundo coche...
Bmw Z4 2.5i de 2006, lo he vendido hace poco con 96mil kms, no transmite tanto como el speedster, pero tampoco se queda manco y a cambio es infinitamente más confortable en todos los aspectos, pero el motor aunque es una pasada en finura, tiene unos bajos y medios muy buenos y el consumo la verdad que es muy bueno, se me hacía un poco plano de respuesta, le falta garra sobre todo en la parte alta del cuentavueltas, y lo peor, el tacto de la dirección que excesivamente blando para mi gusto y emborrona bastante el comportamiento del coche... aún así un gran coche también, si algún día cambio el gta (aunque mi intención es quedármelo para los restos) y puedo permitírmelo sería muy posiblemente por un z4m.
La verdad es que si por mi fuera los tendría todos en el garaje... cada uno ha sido muy especial, pero bueno, ahora le toca al gta!!!
Os cuento un poco lo que lleva para dar algunas pistas a ver si os suena y me podeis ya de paso contar alguna cosilla sobre el:
Lo mas característico y por lo que lo he reconocido en el video es por una toma de admision directa (CDA) que lleva en el paragolpes, es decir un boquete negro de unos 10cm que lo hace bastante peculiar.
También lleva escape supersprint y catalizador deportivo, la verdad es que me encanta como suena!
En el apartado suspensiones lleva unas bilstein pss9, que nada mas adquirirlo en el viaje de vuelta a casa al pasar por una junta de dilatacion (no iria ni a 100) pense que se me partia el coche en dos! Asi que lo primero fue regular la suspension gracias a la informacion que encontre en el foro y ahora va mucho mejor.
Lleva también unas oz ultraleggera negras en 18x8 con separadores de 20mm delante y 15 o 16 detras, la verdad es que va muy bajado pero de momento no he notado que roce nada (sin llevar gente atras claro), y los neumaticos son unos yokohama parada que estan los cuatro para cambiar...
Lleva tambien pinzas y discos ranurados de 330 con nucleo de aluminio y pastillas creo recordar que ebc yellow que también les quedan dos telediarios.
También lleva barra de torretas delantera, no he investigado cual es, de momento solo puedo decir que es roja y ajustable, jajaja.
Y por lo demás esta de serie a excepcion del equipo de sonido que lleva un jvc doble din con un adaptador para que funcionen los mandos del volante y un pequeño subwoofer autoamplificado en el maletero. Esto la verdad es que lo he usado poco ya que cuando lo cojo prefiero disfrutar de la melodia del busso, jeje.
Tengo también una lista bastante larga de cosas por hacer para dejar el coche en condiciones, ya que aunque se suponia que estaba bien de todo al ir a mi mecanico a que le echara un ojo hemos visto bastantes cosas que hay que reparar. El coche tiene 74mil kms y se le hizo la distribución hara un año, con lo cual en ese aspecto llevo ya bastante ganado. Luego como os decia la suspension estaba excesivamente dura, sobre todo atras que iba al 4... Delante la llevaba al 1 (ahora la he dejado al 2 delante y al 8 atras), así que los rodamientos traseros estan para tirarlos y los brazos de mas atras también tienen las gomas un poco tocadas en la parte de anclaje al chasis, pero bueno eso de momento esperare a ver si merece la pena cambiar los cuatro por los clos que llevais algunos por aqui.
Los rodamientos de delante el anterior dueño me dijo que los habia cambiado y estan perfectamente pero ambas ruedas tienen holgura asi que me ha recomendado cambiar todos los brazos, seguramente compre un kit mapco que he visto por ebay ya que es el unico kit de marca conocida que he visto, mi mecanico dice que ponga los de la casa pero es que es un pastizal y encima por lo que he visto son unos trw, vamos que no son nada del otro jueves.
Por otro lado la transmision del lado del pasajero, la interior, es decir la que sale del motor también esta para tirarla, se reparo malamente ya que lleva una brida metalica y se ha rajado y no se cuanto tiempo llevara sin grasa... Y por ultimo en tema mecanico hemos visto que el radiador rezuma por algun sitio un pelin de liquido, asi que no se si reparar el radiador (si es que se puede) o esperar y comprar un kit que he visto de autolusso que viene el radiador, el deposito del refrigerante, manguitos de mejor calidad y una tuberia que va por abajo que han diseñado ellos mismo y que mejora por lo visto el diseño original.
Por lo demas de pintura esta muy bien y de interiores no esta mal tampoco, solo necesita una buena limpieza y tratamiento de los asientos delanteros y mas adelante cuando acabe con el apartado mecanico, retapizare el volante y el pomo que tienen bastante desgaste... Ah y unas alfombrillas nuevas, jejeje!
Pues nada para acabar perdonad por el tocho, ahora que lo veo no se si alguien conseguira llegar hasta aquí, jajaja, y nada solo decir que me alegro por fin de postear por aqui ya que llevo bastantes años leyendoos en silencio y prácticamente desde que salio a la venta el coche deseando hacerme con uno!
Edito el mensaje para que salgan las fotos en la primera página:
Y aquí unas de regalo de otros coches que he tenido (vais a flipar un poco con los cambios tan raros, jejeje):
M3 e46 del 2002 importado, lo vendí con 145mil kms, alguna veces me arrepiento de haberlo vendido...
Opel speedster 2.2i nacional matriculado nuevo en 2008, lo vendí con 17mil kms... , un maquinón, pocos coches, por no decir ninguno, que se puedan comprar a precio al que están ahora estos coches transmiten tanto, pero es un concepto tan radical que me cansé incluso para usarlo como segundo coche...
Bmw Z4 2.5i de 2006, lo he vendido hace poco con 96mil kms, no transmite tanto como el speedster, pero tampoco se queda manco y a cambio es infinitamente más confortable en todos los aspectos, pero el motor aunque es una pasada en finura, tiene unos bajos y medios muy buenos y el consumo la verdad que es muy bueno, se me hacía un poco plano de respuesta, le falta garra sobre todo en la parte alta del cuentavueltas, y lo peor, el tacto de la dirección que excesivamente blando para mi gusto y emborrona bastante el comportamiento del coche... aún así un gran coche también, si algún día cambio el gta (aunque mi intención es quedármelo para los restos) y puedo permitírmelo sería muy posiblemente por un z4m.
La verdad es que si por mi fuera los tendría todos en el garaje... cada uno ha sido muy especial, pero bueno, ahora le toca al gta!!!
, y el coche esta reprogramado con el corte a 8mil vueltas.