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Hola amiguetes.

Abro el post de manera informal y en breve lo editaré para adecuarme a la plantilla propuesta le otro día.

La cuestión es que estoy planeando empezar una etapa de pequeñas modificaciones. El objetivo es renovar los materiales de desgaste con piezas de sustición algo más deportivas que las de origen.

Todo para celebrar el 8º aniversario y preparar el coche para otros 8 años más.

Voy a comprar unos Eibach ProKit Sport para montar en los Bilstein B6, sustituyendo los muelles de origen. No os alarméis, tengo mail de confirmación de Bilstein de que esa combinación sí se puede hacer, y no es necesario montar los B8.

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1354.html

También tengo pensando cambiar algunos silentblocks y poner una barra entre torretas como la de Otto.

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :3652.html

Voy a mantener los frenos normales de 330mm, pero sí pondré unas RedStuff. Cambiaré liquido de frenos y quizá pongo latiguillos metálicos.

Y de momento eso es todo. Renovar las cosas que obligatorimente tengo que cambiar con cositas divertidas.

blackgta escribió: Voy a comprar unos Eibach ProKit Sport para montar en los Bilstein B6, sustituyendo los muelles de origen. No os alarméis, tengo mail de confirmación de Bilstein de que esa combinación sí se puede hacer, y no es necesario montar los B8.

¿Puedes desarrollar esta parte por favor?

¿Cuánto bajan el coche esos muelles?

Saludos.

Bajan hasta 3 cm, dicen.

He mirado en internet y hay opiniones para todos los gustos. También cantidad de gente que ha montado en su coche la combinación Eibach Prokit (negros) + Bilstein B6.

Me alegro mucho que te animes a mejorarlo, ya verás como así lo disfrutarás aún mucho más!

Por 100€ más hay una opción mejor. Y si le sumas otros 300€ seria la envidia del foro.

Cuenta, Maxi, cuenta.

La cosa irá de copelas metálicas y/o estabilizadoras jejeje.

Me refiero a las suspensiones:

-Pletinas delanteras ksport (unos 100€) con los muelles de serie y con bilstein. Atrás muelle corto eibach, tendrás que comprar el kit igualmente.

-300€ más las estabilizadoras eibach de 26mm y 18mm regulables.

Con eso será más cómodo y más eficaz que cualquiera del foro.

Opskier, eres adivino jeje.

Por cierto, lo de los muelles de serie delante es porque las pletinas ksport son 2cm más finas que las de serie, y bajaría eso, 2cm. Atrás a mi no me bajaron 3cm los muelles eibach. Eran rojos y la misma referencia para todos los 147.

Creo que merece la pena probar porque el kit de muelles lo tienes que comprar igual y es la única forma de poner pletinas.

Además de que es una buena solución para el eterno problema de que no se puede bajar menos de 3cm si no es con roscados...

Además con pletinas se evita el golpe ese metálico que hace de serie delante cuando hace topes, y retiene mucho más sin ser necesaria una dureza extrema de amortiguador.

Y las estabilizadoras de eibach para esa configuración concreta irian mejor que las whiteline. Asi conseguirías sobretodo un tacto racing y eficaz como pss9 pero con confort.

Joder, a mi me interesa eso de bajar sólo 2 cms!

incluso si fuera solo 1 mejor, pero bueno, no nos pondremos tikis mikis.



Lo malo es que no entiendo una mierda de lo que estas hablando

Sinó ha cambiado nada eibach, los muelles de alfa 147 son iguales para el 1.6, 1.9 y 3.2, por eso atrás baja menos de 3cm y delante más. Como las pletinas delanteras ksport son 2cm más finas que las de origen rebajan el coche con el muelle de serie a una altura más adecuada que el kit eibach.

La "pletina" es como una arandela de 20cm de diámetro que encaja en la parte superior del muelle y la torreta/copela del chasis. El rebaje de 2cm puede ser "la excusa" para poner pletinas pero el motivo es el siguiente:

Entre la pletina y la copela/torreta del chasis hay un silenblock donde se fija el vástago del amortiguador.

Ese silenblock es como "un altavoz de música", esta sujeto por todo el perímetro y el vástago se fija en medio. El silenblock este siempre recibe fuerzas de tracción, cuando el vástago se comprime y cuando se extiende.

Con las pletinas ksport hay una "arandela de goma/silenblock" de unos 5 o 10mm de grosor por encima y otra por abajo de la pletina. Esos silenblocks trabajan en compresión contra el aluminio de la pletina. El amortiguador absorbe mucho más.

Pero con muelle grande tipo al de serie se podría hacer?

Juer, quizá tienes razón Henry. El muelle es ancho de arriba y no se si acaba plano. Se jodió el invento.