ClubGTA.com

Hola!!! de un alfista que también es forero de alfistas.com.
Como he leído a algún que otro, yo también me presento sin GTA, una pena, pero bueno lo hago con la intención en primer lugar de felicitaros a todos por tener esa máquina tan sumamente perfecta y en segundo lugar para saciar alguna que otra dudilla.
Actualmente soy propietario de un 147 Sport Rosso 120CV JTDm de hace unos cuatro años, mimado, customizado (suspensión, pintura, xenón, llantas….), respetando la línea siempre de la casa, para que no se desprenda de ese aire alfista, y muy cuidado…muy bonito.
El tema, para que liarme, es que quiero un GTA, de ahí que quiera haceros unas preguntas, vosotros que sois como el oráculo del “geteaísmo” ….
Que inconveniente tiene el adquirir una preciosidad de estas con más de 120.000 km, me puede acarrear muchos quebraderos de cabeza a nivel mecánico y monetario??.
Merece la pena desprenderse de mi roca de 120 cv diésel con 50.000 km, me acordaré a la larga??.
Consumos, seguros….??..
Cuanto debería de dar si el vendedor admite como parte del pago mi coche ???..


Estaría muy agradecido ….

Hola, Romeo, bienvenido.
Yo creo que para la compra de un GTA, es muy importante que sepas quien es el dueño, cómo lo ha tratado, si tiene el mantenimiento en condiciones.
En este foro hay algunos en venta, de toda confianza.
No me parece que 120.000 sean muchos kilómetros para este motor, pero claro, bien tratado.
Salu2.

Bienvenido!!!

Lo primero planteate el uso que le vas a dar, y a partir de ahi te podremos decir mejor.
Un GTA con 120.000km si esta cuidado te puede durar mas de el doble sin problemas graves.
Seguro pues depende, todo riesgo o terceros??? edad??? como te digo danos mas datos. Y en consumo bajar de 11/12 es complicado, a no ser que vayas muyyyy tranquilo.

Gracias Alfaricardo por contestar tan rápido....vale, me queda claro..

Yo cojo el coche 2 o 3 veces al mes, vivo a 15 segundos del trabajo y ya supero con creces la treintena y nunca di un golpe en mis 16 años de carné........jajajaja..toco madera.... entonces por lo que contáis me puedo tirar al barro no a por el Busso??

Siempre es difícil escoger entre coches de 2ª mano, pero lo que es arriesgado es comprar un coche sin referencias.

Un GTA mal cuidado puede suponer grandes desembolsos de dinero y ahí sí podrías acordarte de tu JTD....busca un coche bien cuidado y con el mantenimiento al día....eso es más importante que el hecho de tener 30 mil kms más o menos.

Bienvenido Visconti!!!

Yo pasé de un 156 JTD con 5 añitos al GT V6 y he de decir que ha sido un gran cambio para bien del disfrute porque es otra filosofía de conducción muy distinta, y si con el JTD ya disfrutaba, con el V6 me rodea una especie de emoción desde que lo arranco hasta que lo apago...

Anteriormente hacía 40.000 km al año y era impensable el V6 por temas de consumo, pero cambié de trabajo y ahora hago unos 10.000 km al año, con lo cual me tiré a la piscina...

El seguro te puede salir por unos 450 euros al año a terceros con robo e incendio, en cualquier compañía tipo direct seguros o línea directa aseguradora.

Por los km que tiene el motor diría que es de lo que menos hay que preocuparse, porque a parte de fallos del motor provocados por rotura de distribución, no conozco ningún caso de motores rotos por muchos km, así que el 3.2 al igual que los JTD es una roca.

Como dicen mis compañeros, si consigues saber de quien es el coche y saber como ha sido tratado, eso es lo realmente importante y así no suelen haber sorpresas.

Como prueba de lo duro que son estos motores, mi GT hasta los 98.000 km (echos en 2,5 años), lo tuvo una persona que lo metio muchísimas veces en circuito y me consta que siempre iva con el pie a fondo allá por donde iva, y con 98.000 km rompio motor porque cruzó una riera con agua y le entro agua al motor por la admisión, con lo que no se pudo reparar y le montaron un motor nuevo de fábrica y ahí es cuando yo por casualidad lo compré...

El consumo en autopista a velocidades legales lo puedes mantener entre 9,5 y 10 litros, y si entras en ciudad de vez en cuando se mantiene entre 12 y 13, pero si sólo haces ciudad las cifras se disparan muchísimo rondando los 20 litros, así que no es un coche pensado para hacer sólo ciudad.

Como cosas a tener en cuenta al comprar un GTA, sería que tuviese la distribución con bomba de agua y el embrague cambiado, porque esas 2 cosas vale bastante dinero cambiarlas.

Confio en que pronto te hagas con un GTA y ya comentarás impresiones..

Saludetes!!!

Muchisimas gracias por los consejos...


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Bienvenido...

coincido en todo lo que te han dicho... si está bien cuidado y con un mantenimiento adecuado, el Busso aguanta mucho, pero mucho mas que esos 120000Km sin perder fuelle...

ten en cuenta que ademas del seguro y el consumo, el coste de mantenimiento tambien es mas caro que el de tu jtd... tampoco es que sea demasiado, algunas piezas son comunes, pero otras son mas caras como el embrague, las ruedas, frenos, distribucion...

esperamos verte por aqui con tu nuevo GTA...

Hola, bienvenido. Con esos kilómetros el estado de un GTA puede variar muchísimo, no nos engañemos, si no le han hecho un mantenimiento adecuado puede que te tengas que estar gastando dinero hasta cansarte. Distribución, embrague, revisad los fuelles de palier que son 250€ cada palier reacondicionado, manguitos de agua, amotiguadores, triangulos delanteros y gomas de estabilizadoras, estado de discos de freno. Son cosas que deberían estar cambiadas con esos kilómetros o por lo menos asegurate de que estén en condiciones.

Henri GTA escribió:Hola, bienvenido. Con esos kilómetros el estado de un GTA puede variar muchísimo, no nos engañemos, si no le han hecho un mantenimiento adecuado puede que te tengas que estar gastando dinero hasta cansarte. Distribución, embrague, revisad los fuelles de palier que son 250€ cada palier reacondicionado, manguitos de agua, amotiguadores, triangulos delanteros y gomas de estabilizadoras, estado de discos de freno. Son cosas que deberían estar cambiadas con esos kilómetros o por lo menos asegurate de que estén en condiciones.

Voto porque casi todo este texto esté integro en algún subforo con chincheta para que todo el mundo que busque un GTA pueda ver en qué debe fijarse.

Por lo demás, sólo añadir que en mi experiencia, llegando a la barrera de los cien mil es cuando el coche parece que pide más dinero. Si pasa de los cien mil tendrás que hacerte a la idea de ir haciéndole poco a poco las cosillas que vayan saliendo. Con esos 120k kilómetros conviene fijarse por ejemplo en si le han cambiado el caudalímetro o no (con 120k, si es el de serie no tiene por qué estar mal para cambiar, pero no estará al 100% seguro), el embrague, si lleva Q2 (un diferencial de serie con más de cien mil a mí no me daría mucha confianza) ... Con 120 también tendría que tener bujías nuevas... Importante también que con ese kilometraje le hayan hecho alguna distribución con bomba de agua... Eso sí, una vez hecho (y la "ventaja" es que lo puedes ir haciendo poco a poco), tienes coche "nuevo" para 100 mil más, porque el motor como te dicen es una roca, los únicos desastres que se conocen han sido por percances que no tienen nada que ver con la fiabilidad. Creo recordar algún caso de estirar demasiado la distribución y romper correa, alguno que ha tomado agua por la admisión... Pero problemas de árboles de levas, desgaste excesivo o juntas de culata quemadas... al menos aquí que yo recuerde no hemos oído ni un caso... Es más, con 130 mil siguen dando la misma guerra que con 30 mil ... (más de un GTA se ha metido en banco con kilometraje alto y se puede ver que envejecen mejor que bien).

Ah, y bienvenido.

Un saludo.

Gracias, me hare un pequeño guión con todo lo que recomendaís, que es bastante, para tenerlo en cuenta a la hora de comprar.


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Hola Romeo. No voy a añadir nada ya que creo que está todo dicho.
Solo una pregunta, de donde eres???

Visconti_Romeo escribió:Que inconveniente tiene el adquirir una preciosidad de estas con más de 120.000 km, me puede acarrear muchos quebraderos de cabeza a nivel mecánico y monetario??.

En principio, ningún inconveniente. Quebraderos de cabeza unos cuantos, pero nada que se le pueda a achacar a un GTA, sino a todos los coches del mundo: distribución y embrague.

Más caracteristico del GTA son los ruidos en triángulos y el estado de los frenos.

Visconti_Romeo escribió:Merece la pena desprenderse de mi roca de 120 cv diésel con 50.000 km, me acordaré a la larga??. Cuanto debería de dar si el vendedor admite como parte del pago mi coche ???..

Si estas acostumbrado a ir a los sitios por 4 perras no te desprendas del diesel o lo hecharás en falta.
¿Cuanto deberías dar si el vendedor te acepta coche a cambio? Depende de los detalles de tu JTDm.

Visconti_Romeo escribió:Consumos, seguros….??..

A velocidad legal: entre 8 y 12 en función de la orografía.
Pasándotelo bien: entre 12 y 15.
Si eres muy animal: <15.
En ciudad: <18.

¿El seguro? 4 duros. ¿No ves que el valor venal del GTA debe estar por los suelos? Con un terceros va que chuta.

Yo llevo 8 años con un GTA en el garaje y 0 problemas mecánicos. Solo he tenido problemas eléctricos en ventanillas, luces y cuadro de mandos.

Bienvenido, creo q nada mas q aportar!
Planteate la compra de algun GTA anunciado en el foro, Santi, felipe, black... que son de confianza