Pistoles - 147 GTA

[JAIME 3.2 V6]

E oido comer



Felicidades por el bicho, es impresionante.

[SEGU]

Que pasada!!! como respira ese demonio

[pistoles]

Después de un par de problemas de bobinas eso ya está a punto para el rodaje!!

http://www.youtube.com/watch?v=EnsR4Cpq ... kFYjKb2W8=

[Henri GTA]

Qué basto dios mío y como petardea, pero no está poco rodado para subirlo a más de 4K? o en vacío da igual?

[pistoles]

Si supongo que sería mejor no pasar de 4.000rpm's..pero bueno,es un primer video y falta tacto!!jejej

La idea es rodarlo por carretera abierta,sobretodo con el motor en carga constante,sin pisar demasiado y buscando fresquito.Luego a los 5000km's aceite nuevo con su filtro,repasada general de todo lo que sea sensible de aflojarse o rajarse y rodar con algo más de alegria hasta los 1000-1300km's.

Ese sonido es con el escape completo montado y admision directa,creo que suena increiblememente bien!!

[opskier]

Osea a ver.....ese sonido es el que tendrá circulando? Y cuándo y dónde vas a hacer las primeras pruebas?

[pistoles]

Osea a ver.....ese sonido es el que tendrá circulando?

Si bueno,supongo que algo más alegre cuando se le conecte el compressor.

Ahora mismo es un 3.2 Busso,con pistones forjados de menos compresion,colectores supersprint,fina Novitec y admsion directa(un filtro Green).Yo nunca lo escuché anteriormente,pero creo que suena bien así,aparte que de momento asi se queda que es lo que tiene homologado!jeej

[otto]

jojojo... suena como una mala bestia... con el tipico sonido de lata de los escapes gordos de inox...

cuando lo tengas rodado ya nos contarás como va y esperamos muchos videos ¿eh?...

[Henri GTA]

Supongo que querías decir primer cambio de aceite a los 500 y se te coló un cero.

Me encantaría hacer algo así algún día en mi motor pero seguramente sin compresor, árboles de levas y quizás subirlo a 3.7, con eso me conformo.

Qué ganas de verlo rodar joer!

[pedracca]

Desde la ignorancia... ¿El rodaje no hay que hacerlo evitando las cargas constantes?

Enhorabuena por el bicho... ¡quién pudiera!

[otto]

el metodo tradicional de rodaje es el ya conocido por todos de hacer conduccion tranquilita de abuelo durante unos miles de Km....

pero desde hace algunos años hay cada vez mas gente, incluso algunos preparadores de motores, que defienden que un rodaje mas cañero beneficia el rendimiento y la duración del motor porque ayuda a que los aros se ajusten mejor a los cilindros... este metodo ha levantado bastante controversia por los foros de internet, pero la verdad es que cada vez se ve mas gente que lo recomienda... de hecho, mi hermano tiene decidido aplicar este metodo cuando acabe de forjar el motor de su miata...

yo no voy a mojarme recomendandole a nadie este metodo de "rodaje cañero", simplemente lo explico y que cada uno saque sus propias conclusiones y decida si le interesa hacerlo...

el metodo, si se va a hacer en carretera, se trata de lo siguiente:

- no encender el coche ni dejarlo encendido en el garaje para disfrutar de lo bien que suena, o de lo redondo que va... la primera hora de funcionamiento del motor es critica y hay que hacerla segun las instrucciones

-para el rodaje y los primeros 2000/2500Km se debe llevar un aceite mineral (prohibidos los sinteticos)

-tener localizada una carretera cercana, tranquila y sin trafico para poder "hacer pirulas" sin problemas con otros coches o con la poli

-encender el coche y salir de la ciudad tranquilamente hacia esa carretera tranquila. Es importante ir cambiando de marchas y variar mucho el regimen del motor... y mucho cuidado de no pillar atascos ni circular por autovia a regimen constante. Durante ese recorrido el motor irá calentandose progresivamente hasta la temperatura normal de funcionamiento.

- entonces ya habremos llegado a nuestra carretera despejada..., y toca empezar a hacer el macarra... se trata de acelerar con alegria y a continuación soltar el gas de golpe y dejar que retenga el motor... viene siendo como hacer una serie continuada de recuperaciones y deceleraciones en 3ª o en 4ª y desde la zona media a medio/alta del cuentavueltas, sobre un 80% de la carga del motor...no hace falta ir muy rapido... se trata de hacer la aceleracion, soltar el gas para que retenga hasta bajar a la velocidad inicial, volver a hacer la aceleración, volver a soltar el gas de golpe... y asi una y otra vez durante una hora...

- como despues de una hora ya estarás harto de dar cabezazos dentro del coche, te vuelves para casa cuidando de ir variando el regimen motor durante el viaje de vuelta.

- cuando llegues a casa o al taller, cambias el aceite y el filtro y pones otra vez aceite mineral... a continuación aparcas el coche y te tomas una aspirina para el dolor de cabeza...

- el proximo dia que tengas tiempo y ganas puedes repetir el paseo si quieres, pero lo mas importante ya lo has hecho el primer dia... a partir de ahi se trata de conducir por carretera variando las rpm, sin pillar autovia a ritmo constante ni meterse en atascos hasta que le hayas metido al coche unos 2000/2500Km...

- despues de esos primeros 2500Km vuelves a cambiar aceite y filtro y ya le metes el sintetico que mas te guste y empiezas a disfrutar del coche...

este metodo se explica con todo detalle argumentando las razones en bastantes sitios, entre ellos este http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

pero repito, cada uno que saque sus propias conclusiones y decida si quiere hacerlo o si prefiere el metodo tradicional...


pedazo ladrillo...

[Flecher]

Que bien pistoles, felicidades!! Si realizas el rodaje de forma tranquila espero que seas paciente porque las tentaciones de pegarle un achuchón en tercera o cuarta serán impresionantes. Después del buen curro que te has dado darle el rodaje correcto y exhaustivo me parece sagrado. El sonido tremendísimo y de lo mejor que he oído en un Busso, estamos todos esperando verlo.

Muy interesante la información que has dado Otto. En los reportajes de factorías de coches siempre sale que la última etapa es probar el motor en rodillos para comprobar el correcto funcionamiento y algo de chicha le meten. Por el tiempo que lo prueban es posible que sea equivalente a menos de 10km pero caña le meten. Lo que si que me suena es que lo hacen con algún aditivo en el aceite o la gasolina pero no estoy del todo seguro.

[pistoles]

Casi ni recordaba el tacto del asfalto el pobre..

[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

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[206maxi]

Desde que le quitaron los inyectores extra, le pusieron 6 inyectores mayores, nueva repro le duró una semana. Antes había aguantado mucho tute.

Yo lo llevaría a algún sitio que dominen del tema, a ver si va con mezcla demasiado pobre o hay algún problema de sobrepresión.


Enviat desde el meu iPhone 4S

[born_to_be_fastest]

Carlos, mi compañero de los cosworth, tiene un sensor afr puesto, en el que ve si va pobre la mezcla o rica, me imagino que para este te servirá igual.

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