Pistoles - 147 GTA
Moderador: adminGTA
Re: GTA Increscendo
Animo que ya casi lo tienes.
GTA Increscendo
Esta muy guapo el coche, a ver si lo acabais pronto y nos cuentas con cuantos cv se ha quedado al final!!
Escrito desde mi iPhne④
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- Rapanui_GT
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- Registrado: Dom 16 Ene, 2011 02:50
Re: GTA Increscendo
De ahí va a salir una obra de arte.... que ganas de verlo en marcha!!!
Re: GTA Increscendo
me tengo que tocar , un momento ahora vuelvo voy al baño......
P.D. que hablo yo , todos callaos .........
CABRONES!!
Felicidades por ese motoraco!!
P.D. que hablo yo , todos callaos .........
CABRONES!!
Felicidades por ese motoraco!!
EL ROCCO SAN CHISPADO
Re: GTA Increscendo
Gracias por los ánimos!!!
QUe líquido refrigerante se monta en los Busso?Sabéis si hay alguno que ayude a conener algo las tempraturas?
Bujias que usáis,origen o alguna más fria?
Y ya para hacer números de cc para inyectores con ese compressor,hasta que rpm's se puede llevar ese bloque con electronica?Es que por carrera hipercorta que lleva,veo factibles las 8000rpm's..
Saludos y gracias de nuevo!
QUe líquido refrigerante se monta en los Busso?Sabéis si hay alguno que ayude a conener algo las tempraturas?
Bujias que usáis,origen o alguna más fria?
Y ya para hacer números de cc para inyectores con ese compressor,hasta que rpm's se puede llevar ese bloque con electronica?Es que por carrera hipercorta que lleva,veo factibles las 8000rpm's..
Saludos y gracias de nuevo!
Re: GTA Increscendo
el refrigerante que se suele recomendar en todas partes es el Paraflu UP, es el de color rojo... es organico y dicen que es el que mejor le va a los Busso... ahora que con tu preparación, ademas del refrigerante tal vez deberias de pensar en meter un radiador algo mas grande y quizas cambiar los ventiladores del radiador por otros mas cañeros, unos Spal o algo asi...
las bujias creo que todo el mundo lleva las NGK de serie... incluso los que andan por alfaowner con el motor subido a 3.8l... pero con el compresor no se si hay alguna diferencia...
las bujias creo que todo el mundo lleva las NGK de serie... incluso los que andan por alfaowner con el motor subido a 3.8l... pero con el compresor no se si hay alguna diferencia...
147 GTA Selespeed Bianco Nuvola
Re: GTA Increscendo
Ok es lo quetenia entendido,el Paraflu rojo.otto escribió:el refrigerante que se suele recomendar en todas partes es el Paraflu UP, es el de color rojo... es organico y dicen que es el que mejor le va a los Busso... ahora que con tu preparación, ademas del refrigerante tal vez deberias de pensar en meter un radiador algo mas grande y quizas cambiar los ventiladores del radiador por otros mas cañeros, unos Spal o algo asi...
las bujias creo que todo el mundo lleva las NGK de serie... incluso los que andan por alfaowner con el motor subido a 3.8l... pero con el compresor no se si hay alguna diferencia...
Ya monta radiadoressobre dimensionados y ventiladores más grandes,aun con todo supongoque cuando se empieze a apretar montaremos relojes de presion de aceite,temperatura agua,temperatura escape..
Las NGK miraré si las hacen un grado mas frio respecto las de serie.
Muchas gracias.
Re: GTA Increscendo
El corte a 8.000 lo llevan bastantes repros para este motor.
Si no recuerdo mal Salva siempre decía que al hacerle la preparación en Alemania le bajaron el corte de inyección ya que con el compresor daba la potencia un pelo más abajo.
De diferencial creo que llevaba un Colotti y la caja de cambios si la teneis fuera hacedle una buena revisión.
Qué aceite y valvulina tenéis pensado meter?
Si no recuerdo mal Salva siempre decía que al hacerle la preparación en Alemania le bajaron el corte de inyección ya que con el compresor daba la potencia un pelo más abajo.
De diferencial creo que llevaba un Colotti y la caja de cambios si la teneis fuera hacedle una buena revisión.
Qué aceite y valvulina tenéis pensado meter?
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Re: GTA Increscendo
Si seguramente con el kit Novitec se bajara el corte,pero es que sinceramente creo que ese kit era una soberana chapuza,usaba 2 inyctores adicionales metidos antes de admision y una simple centralita para comandar estos..noi iba ni repro el coche,llevaba un sensor que cuandoleia más presion inyectaba algo más de gasolina!!Con inyectores y electronica a medida se podrá afinar más durante todo el rango,incluso jugando con las poleas del compressor se podrá rascar algo,aunque el rango de eficiencia de estos es pequeño..Henri GTA escribió:El corte a 8.000 lo llevan bastantes repros para este motor.
Si no recuerdo mal Salva siempre decía que al hacerle la preparación en Alemania le bajaron el corte de inyección ya que con el compresor daba la potencia un pelo más abajo.
De diferencial creo que llevaba un Colotti y la caja de cambios si la teneis fuera hacedle una buena revisión.
Qué aceite y valvulina tenéis pensado meter?
La caja de cambios así como el Quaife estan repasados,espero que aguanten!
Valvulina teníamos pensado una Motul Gear 300v 75W90,cómo la veis?
Gracias!!
Re: GTA Increscendo
La 300V la venimos usando varios y con el Torsen está funcionando bien. Al ser GL-4 y GL-5 tenemos un pequeño debate sobre si puede llegar a afectar a elementos de la caja con bronce pero parece ser que la conclusión es que no ataca a dichos elementos.
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Re: GTA Increscendo
Bueno el bloque está cerrado,se van acoplando la caja,compressor y demás..
Hoy hemos juntado el cuerpo con el corazon,esperamos en breve entrar el bloque!

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Re: GTA Increscendo
Hoooossstia qué recuerdos verlo ahí planchaico y con sus llantas blancas, va a ser como el resurgir del Ave Fénix...
Estamos algunos casi igual de nerviosos que vosotros Pistoles!
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Re: GTA Increscendo
que alegria ver el coche otra vez!!! ese GTA se lo merece...
EL ROCCO SAN CHISPADO