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seria como no para el gt 3.2 v6, y busco uno que sea GRUPO N porque me han dicho que me hara ganar en altas pero no perdere bajos, me han dicho que si pillo otro distinto, si que voy a perder en bajos; alguien sabe el precio y donde lo puedo pillar?


me dijeron que en alfisti.net lo venden, pero no lo encuentro.


saludos!!!


pd: que opinion os merece?

Puedes perder potencia si la sonda de despues del catalizador detecta gases. A mi me paso con el 206gti y lo monte de nuevo. saludos

[quote user="206maxi" post="20987"]Puedes perder potencia si la sonda de despues del catalizador detecta gases. A mi me paso con el 206gti y lo monte de nuevo. saludos[/quote]


paso entonces del tema?

Mejor invierte en un q2, suspensiones y pastillas de freno. El supresor es caro, posiblemente pierdas, no pases itv...

Otra opcion seria poner pilot sport cup. Te dara la sensacion de tener otro coche mas potente y mas eficaz, me explico:
-En algunas curvas lentas el coche subvira, no permite acelerar hasta casi la salida y luego te quedas o en segunda velocidad a 5000rpm perdiendo traccion o con tercera a 3500rpm y sin empuje.
-Con las cup entras en tercera a 4500rpm sobrado de agarre, en la zona buena de potencia y con una traccion perfecta. Eso da un dinamismo al coche impresionante, gira mas plano...
En curvas de segunda velocidad aunque abras gas en apoyo a 5000rpm no pierde rueda, sales como un cohete.
Con supresor no saldras tan rapido de una curva aunque tubieras 30cv mas. saludos

[quote user="samugtmadrid" post="20992"][quote user="206maxi" post="20987"]Puedes perder potencia si la sonda de despues del catalizador detecta gases. A mi me paso con el 206gti y lo monte de nuevo. saludos[/quote]


paso entonces del tema?[/quote]

Yo pasaria, pero cada uno es libre de hacer lo que quiera

[quote user="206maxi" post="20994"]Mejor invierte en un q2, suspensiones y pastillas de freno. El supresor es caro, posiblemente pierdas, no pases itv...

Otra opcion seria poner pilot sport cup. Te dara la sensacion de tener otro coche mas potente y mas eficaz, me explico:
-En algunas curvas lentas el coche subvira, no permite acelerar hasta casi la salida y luego te quedas o en segunda velocidad a 5000rpm perdiendo traccion o con tercera a 3500rpm y sin empuje.
-Con las cup entras en tercera a 4500rpm sobrado de agarre, en la zona buena de potencia y con una traccion perfecta. Eso da un dinamismo al coche impresionante, gira mas plano...
En curvas de segunda velocidad aunque abras gas en apoyo a 5000rpm no pierde rueda, sales como un cohete.
Con supresor no saldras tan rapido de una curva aunque tubieras 30cv mas. saludos[/quote]

Mas razon que un santo

puesnadie me da entonces motivos para meterle el supresor.