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El cubrecarter de aluminio que yo llevo es el de alfisti.net. El cubrecarter en general está bien acabado y permite ganar unos centímetros de altura libre al suelo, pero comparado con el de origen tiene peor ventilación para la caja de cambios, asi que he aprovechado que me lo han desmontado en el taller para llevármelo y hacerle una chapucilla...pongo unas fotos que alguien me había pedido...

el cubrecarter de origen tiene una toma de aire enorme para la caja de cambios (abajo a la derecha)



en cambio el de alfisti esta mucho peor ventilado



pero despues de un poco de bricolaje...



esta es la zona por la que entra el aire...ANTES...



y DESPUES... con una rejilla tunera para que no se cuelen piedras gordas...

Buena currada

[quote user="Fran" post="20846"]Buena currada [/quote]


pues si, muy currado

Muchas gracias otto, estoy esperando que me llegue y le haré algo así.

Saludos

Perfecto trabajo, una cosilla, que el cubrecárter sea metálico no influye en que se aumente la temperatura?

Es decir, el plástico no es más "transparente" y ese material de por sí ya deja pasar más el aire?

[quote user="opskier" post="20849"]Perfecto trabajo, una cosilla, que el cubrecárter sea metálico no influye en que se aumente la temperatura?

Es decir, el plástico no es más "transparente" y ese material de por sí ya deja pasar más el aire?[/quote]

el aluminio es mucho mejor conductor del calor que el plástico...pero para enfriar el vano motor supongo que será mejor un flujo constante de aire que una buena conductividad...así que, como el de plástico tiene una entrada de aire mucho mas grande puede que ventile mejor...pensando eso es por lo que he mejorado la ventilación del de aluminio

Mi opinión es que el plastico de origen aisla más y no deja salir con tanta facilidad el calor del motor, el metálico se calienta y esto hace disipar parte del calor al darle el aire mientras se circula, lo que no me gusta es que el de origen tiene un pedazo entrada de aire tipo nascar que lo dirige hacia la caja y esto el metálico no lo tiene, creo que lo que ha hecho Otto es necesario.

Saludos.

Deduzco que no pensais en hacerle todavía más agujeros por el tema aerodinámico, no?

[quote user="opskier" post="20867"]Deduzco que no pensais en hacerle todavía más agujeros por el tema aerodinámico, no?[/quote]

La verdad es que si he pensado en hacerle mas agujeros, unos barrenos de 30mm o así en plan colador... pero aunque no creo que afecte demasiado por la aerodinámica, eso daría bastante trabajo y dejaría el motor algo mas expuesto a los golpes, así que de momento voy a probar como resulta con esta entrada de ventilación...

Gracias por la ilustración Otto, otra "ñapa" apuntada jeje

Muy buen trabajo Otto, tomamos nota por si en un futuro decido poner el de aluminio.

Bueno, hoy he hecho mi propia ñapita. Es un poco más "no tengo tiempo" que la de Otto pero supongo que algo hará.




Otto, no has dicho nada pero imagino que no te hace ningún ruido por el aire ni nada raro ¿no?

Saludos

Estais hechos unos manitas , buen trabajo!

[quote user="Henri GTA" post="23478"]
Otto, no has dicho nada pero imagino que no te hace ningún ruido por el aire ni nada raro ¿no?

Saludos[/quote]

en el mio no he notado ninguna diferencia en ruido despues de hacer los agujeros, de hecho no he notado nada, pero supongo que la caja de cambios ahora estará mas fresquita...

lo que si me he fijado es que hay que tener cuidado de poner bien el cubrecarter de aluminio, porque puede tocar con unos conductos que bajan por delante de la rueda derecha...el mio lo dejaron mal puesto despues de un cambio de aceite en la alfa y del roce ya se estaba haciendo un agujero en el cubrecarter, por suerte los tubos de aceite son de acero...

Mira, pues gracias por decirlo porque iré hoy a ver si me lo pueden montar. Ya sé qué tubos dices, miraremos que no toque.

Saludos.