ClubGTA.com

Pues si, como dice el encabezamiento, malditos amortiguadores y maldito dinero TIRADO, pues si se que suena raro, que todo el mundo habla maravillas, pero yo estoy hasta los ...... de ellos, he probado bastantes reglajes, de hecho puse un post del tema y le estoy cogiendo tanta manía al coche que me planteo venderlo, el tema es que llevo unas alturas similares a las originales y he probado distintos puntos de dureza, detras es como si no hubiese suspensión, lo llevo al siete de blando, el coche va mal hasta por autopista, por carretera de montaña si no es totalmente plana una mierda, a la vez puse el autoblocante y una maravilla, me gustaría que alguién que los llleve puestos y lo utilize por la calle (suena a coña pero es que no se si la gente que habla bien de ellos lo gasta en circuito o carreteras muy planas) me indique unos reglajes, pues el mío me está sacando ruidos por todos los lados y encima cuando quieres darle caña, cualquier coche de categoría similar con suspensión de serie, va el doble de bien, creo que se me nota quemao, (también decir que me encantan los coches con suspensiones rigidas y todos mis coches han sido deportivos, por lo que estoy acostumbrado a suspensiones -duras-) pero es que no los soporto mas, pues nada gracias por la ayuda y saludos a todos los foreros

Joer tio...qué pena pues....por lo menos te agarrará bien, no?

Fuera bromas, a mí la de serie cuando hay baches también me encabrona muchísimo, es demasiado rebotona para lo que balancea, como se suele decir, ni chicha ni limoná.

Por cierto, a qué altura lo llevás detrás?

Parece ser que las PSS9 no estan muy afinadas para los GTAs, es un problemas de muelles. Si no me equivoco Santi los ha modificado y 206maxi tambien

otia, pero nadie se había quejado tan amargamente de esta suspensión. Qué putada, los que los llevan te pueden aconsejar mejor pero creo que empezaste con los reglajes de Maxi y él siempre se quejó de que se podía mejorar pero no de que fuese tan mal. La receta es más muelle delante y menos detrás, pero ellos te lo explicarán mejor.

De todas maneras creo que nadie tiene referencias de llevarlos con las alturas de serie.

Saludos

Hoy el foro se deberia llamar forocabreo

Para estas cosas van muy bien las quedadas para comparar in situ... jeje

Losky vente a Valladolid hombre.

Saludos

Eso, anímate hombre!!!

cuando es valladolid? la verdad es que no creo que pueda, pues me operaron de ligamentos de una rodilla la semana pasada y estoy jodido, también tenemos carrera este mes, si que tengo ganas pues desde gandía, no hemos podido ir a ninguna concentración, el tema es que si el mito estuviese ya a la venta, el gta lo quitaba ya, aún siendo un coche que cuanto mas lo miro mas me gusta, poca gente habrá que tenga uno lo venda para comprar otro coche y al final busque uno exactamente igual, con el rollo este quiero decir que me gusta y a mi mujer (la mas alfista del mundo) le encanta, pero ya encuentra cualquier escusa para no cogerlo y pillar otro, todo por esta puta suspensión que parece tabú decir que es una MIERDA, pues si lo digo aquí y hoy se lo he dicho al distribuidor de bilstein para la comunidad valenciana, antes de nada vamos a probar a cambiar reglajes, sin invertir un duro mas en muelles ni en nada, le haremos los pesos y probaremos cosas, por eso el pedir reglajes que se han probado y funcionen, disculpad mi enfado pero estoy bastante defraudado, saludos y gas compis.
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Eso, relajate y no te sofoques, que al final encontraras el punto idoneo a esas suspensiones

El enlace de la kdd. http://www.clubgta.com/clubgta/viewtopic.php?t=1434 finales de junio en Valladolid. Vende la suspensión y pon otra cosa si no consigues ponerla a tu gusto, ¡pero no vendas el coche por la suspensión hombre! Suerte, a ver si te aconsejan bien, yo cogí un GTA con esa suspensión y de verdad que tampoco me pareció tan durisimo, creo que aquí pasa algo.

Saludos

Me sabe mal y todo el haverte recomendado los pss9, si que los traseros son incomodos pero de serie como va tan mal...
A ver si te da una solucion el distribuidor, que te lo abonen, comprueben durezas y presiones o te cambien los muelles gratis. Al fin y al cabo es mantener el prestigio e imagen que tienen como distribuidor o como marca, y no sembrar un mal topico. Un anuncio de publicidad en una revista costaria 300euros, poner 2 muelles mas blandos atrás y dejar un cliente contento y la imagen intacta, no cuesta tanto.
Tambien deberian modificar todos los pss9 traseros a partir de ahora, con muelle 170-180mm de largo y 30kg/cm de dureza. Y puestos a pedir en gta delante muelles de 90kg/cm de 200mm de largo asi no hay el problema que al 2 falta dureza y al 1 es seco y pierde ruedan. Espero que lo soluciones, de verdad me sabe mal. Es un buen coche a mi ahora me va muy bien, incluso mi novia dice que no pensava que se notara tan cambio. un saludo

Imagino que si cargas el coche, o llevas gente detrás, o el reparto de pesos diferente por ser otro coche con tracción atrás,...no debe ir mal. Es raro que Bilstein haya hecho tal cagada para el 147, aunque alomejor cuando pase un tiempo Losky los notará mejores, seguramente algo más blandos en general, no?

Las precargas del muelle no son iguales para todos los modelos de coches, no? Es que siendo específicas para el 147 suena raro que los hayan sacado así... Aunque para un 147 TS ó JTD irán mejor de alante, de atrás deben ir igual de duras...y si comparten precarga con otros modelos de coche con tracción delantera también irán igual de mal atrás.

por lo que parece, en Bilstein solo fabrican un tarado de amortiguador para cada coche independientemente de su motorización...por eso surgen casos como el nuestro, donde el reparto de peso está mas desplazado hacia delante y por tanto se quedan blandos los muelles delanteros y demasiado duros los traseros. Esto de abaratar costes de producción tiene sus consecuencias... esto, en mi opinion, no tendría excesiva gravedad si luego para solucionar esa cagada ofreciesen la opción de comprar unos muelles con los tarados correctos...pero no lo hacen...

Yo estoy contento con mis bilstein Sport, pero despues de ver los problemas que estais teniendo tengo claro que no montaré los PSS9. Cuando decida cambiar seguramente montaré unos AST Sportline II ...que vienen siendo el equivalente de los PSS9, pero me han dicho que se pueden pedir con diferentes muelles y son algo mas baratos...ademas los distribuyen los de kdperformance.com con los que ya hemos hecho negocios y son gente seria.

y si estuviera muy sobrado de pasta me pillaría sin dudar unos AST competicion con tarado en 3 vias que es lo ideal para ir rapido y comodo...

a ver esa primitiva...

Por lo que se va cometando parece claro que el desarrollo se hizo para los t.s. porque el jtd también pesa lo suyo. Yo sigo diciendo que algo se tiene que poder mejorar con los reglajes en el coche de losky. Santi aún antes de cambiar los muelles traseros le hacía un porrón de kilómetros y sí decía que era demasiado duro detrás pero no tan extremadamente incómodo como para no querer cogerlo y encima con los sportcup que el flanco es más duro.

Saludos

pues nada, al final creo que entre todos, algo conseguiremos, mi rabia un poco es que se le de tanto bombo a esta suspensión, cuando para mi está totalmente descompensada, alguno puede pensar que sea un tiquitoso que me quejo por placer, pero no es así, llevo muchos años corriendo en moto y tres en coche y no he sido de los que están modificando constantemente, cuando conseguímos unos reglajes que funcionan aceptablemente, pues así se queda, el resto que lo haga el piloto, pero este no es el caso, por poner un ejemplo, la temporada pasada corrimos en rallyes con un megane de la antigua copa de circuitos, montamos unas bilstein stac, que biene a ser como una bilstein de tecnoshock, pero para mi personalmente mas afinada, el caso es que tu circulabas a baja velocidad por una carretera rápida pero bastante bacheada y te desmontaba los empastes, pero cuando te ponías a correr se lo comía todo y era super estable, cuando vamos a esa misma carretera, con el gta, si no te pones el cinturón pegas con la cabeza en el techo y con el cubrecarter en el suelo en muchas zonas al ir blando de delante, volvemos al taller(mi mujer tiene un servicio de alfa) pillamos un 159 1.9 jtd hacemos la misma zona (bacheada de 4ª y 5ª pero sin agujeros) y el paso por curva es muy superior, con todo este rollo quiero decir, que no es que sea incomodo pero efectivo, es incomodo y descompensado, pues nada creo que al final algo conseguiremos, saludos y seguímos charlando.