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Bueno, esta mañana he hecho el tramo habitual donde me suelo escapar de vez en cuando, el caso es que hay una parte que se hace toda en segunda casi en el corte entre curvas y una de las veces al soltar el acelerador ha pegao un petardazo A-CO-JO-NAN-TE! supongo que es normal, ha sido como el pequeño petardeo que hace cuando sueltas entre 4-5.000 pero a lo bestia. Nunca me lo había hecho, os ha pasado?

Por cierto el bache de potencia en altas desapareció después de la diagnosis.

Saludos.

Pues a mi no me la hecho en las veces que lo he llevado fuerte.

Pero hasta ahora no puedo decir que me he pegado ningún tramo a fondo, hice uno y al ser la primera vez que lo llevé fuerte no lo llevé tan al límite como para no moverme de 2a marcha.


Henry qué tal ves al GTA en ese tipo de curvas (sin moverte de 2a). No crees que es indispensable un cambio de suspensión pero ya para hacerlo algo más ágil?

Saludos!

Por supuesto pero creo que aún estoy yo menos agil que el coche

No haré nada de eso hasta que compre uno nuevo y deje este como segundo, entonces sí podré "radicalizarlo". Mientras, disfruto lo que hay.

Saludos.

Lo bueno de la PSS9 es que es regulable. Yo de aquí a un añito o así me parece que caerán, y las llevaré siempre en modo medio (ni muy duritas ni muy blanditas), reguladas a altura un poquito más bajito que de serie (pero poquísimo), y en caso de darle un uso más cañero pues las endurezco y listo.

Dudo que las PSS9 sean demasiado duras como para no poder usar el coche para viajar y tal...

Tal como llevo el TS con la suspensión Bilstein Sprint + Muelles Novitec + barra entre torretas me va perfecto para conducir rápido y seguro, y además no son incómodas. Yo creo que los PSS9 se podrán regular de forma que sean incluso más blandas, jugando con la altura seguro que se consigue un buen ajuste para que sea cómodo en las pocas situaciones que lo necesitemos.

Tampoco me importaría que fuese algo más firme que el TS, en muchas situaciones es más cómodo que de serie, por no hablar cuando cojo con el GTA un bache o un cambio de rasante....esa flotabilidad y reboteo no me gusta, no me transmite seguridad.

Pero principalmente de las PSS9 me gusta el tacto que consigue el coche. Quiero tener eso en mi GTA aunque sacrifique un poco la comodidad.

A mi tampoco me ha petardeado nunca El cambio de suspension siempre es bueno, pero la mayoria de nosotros no le sacamos ni el 50% del rendimiento al coche, aunque un capricho, es un capricho.

Recupero este post para ir contando curiosidades que pasen por las carreterillas que solemos frecuentar.

Esta mañana estaba mojado y yo que tenía pensado lavar el coche he desistido y me he ido a hacer unas curvitas. He hecho Horta-Cerdanyola con una cabreo monumental detrás de un Saxo que la curva que ha cogido más fuerte era a 30km/h y en las rectas cogía puntas de velocidad de unos 40-45. Mojado, con un montón de ciclistas y con dos coches más detrás del Saxo pues me he tenido que joder toooooodo el recorrido hasta Cerdanyola.

Luego he hecho Sant Cugat-Vall d'Hebron y mejor, me he parado antes ya que llevaba las suspensiones en plan Flanders y he puesto 20 delante y 30 detrás y la verdad que muy bien aunque en mojado el Q2 no para aún siendo delicado con el acelerador. Pronto les daré un puntito más de dureza a las estabilizadoras a ver qué tal.

Saludos.

Henri GTA escribió:Recupero este post para ir contando curiosidades que pasen por las carreterillas que solemos frecuentar.

Esta mañana estaba mojado y yo que tenía pensado lavar el coche he desistido y me he ido a hacer unas curvitas. He hecho Horta-Cerdanyola con una cabreo monumental detrás de un Saxo que la curva que ha cogido más fuerte era a 30km/h y en las rectas cogía puntas de velocidad de unos 40-45. Mojado, con un montón de ciclistas y con dos coches más detrás del Saxo pues me he tenido que joder toooooodo el recorrido hasta Cerdanyola.

Luego he hecho Sant Cugat-Vall d'Hebron y mejor, me he parado antes ya que llevaba las suspensiones en plan Flanders y he puesto 20 delante y 30 detrás y la verdad que muy bien aunque en mojado el Q2 no para aún siendo delicado con el acelerador. Pronto les daré un puntito más de dureza a las estabilizadoras a ver qué tal.

Saludos.

HENRI, avisame cuando vayas hacer estos tramos! Rustidor solitario


Por cierto la carretera de Cerdanyola no esta un poco mal? LA solia hacer con el RC y me tiraba pa tras el estado del esfalto.

Que va! hay alguna raíz por ahí dando por el saco pero en general está bastante bien. Cuando estaba en l'Arrabassada me he acordado de tí pero creo que los domingos por la mañana los dedicas más bien a darle cariño a la almohada...

Saludos.

Henri GTA escribió:Que va! hay alguna raíz por ahí dando por el saco pero en general está bastante bien. Cuando estaba en l'Arrabassada me he acordado de tí pero creo que los domingos por la mañana los dedicas más bien a darle cariño a la almohada...


Saludos.

Jajaja como lo sabes! Soy mas partidario de hacer estas cosas por la noche, y como mas tarde mejor, las 3 es la hora buena. Ayer noche fui a dar una vuelta por la raba y san cugat, no se podia correr, muchuissimas humedades.

Hay que hacer alguna rutilla pero ya...

Conoceis el tramo de Parpers? En argentona? Una de las mejores carreteras de curvas que he visto. Y lo mejor de todo. nunca hay nadie, no pasan coches por ahi desde que esta echa la variante.

Mola e....curvas perfectas para el GTA

No deis pistas que los malos nos observan

Nada que ya no sepan Fran

De Horta a Cerdanyola el primer tramo es bastante peligroso, tiene un asfalto malo, hay socabones y la carretera es muy estrecha. Hasta un punto en la que el asfalto es nuevo y la carretera se ensancha, a partir de ahí está mucho mejor.

A mi una carretera que me gusta mucho es la que va de Igualada a Sta. Coloma de Queralt, tiene curvas en forma de U en subida, en bajada, cambios de rasante, curvas entrecruzadas que las pasas recto... Con el GT aun no la he catado, pero con el otro coche oba siempre tumbando aguja jajaja.