Revoluciones Maximas.

[gtadicto]

[quote user="Franc2" post="15463"]buenas gente,

el mio con la repro corta a 8 mile
y corta con la misma mala leche q antes a las 7 mile.

saludos[/quote]


Donde te hiciste esa repro???

[dimonix]

Mi grafica.Esto es realidad ,no teoria.Tambien es cierto ,que la hice con gasolina de 95ct ,y nuestros coches ,algo pierden asi.



Unos salu2

PD.- Esto es con el Compresor desactivado

[Frankie-R]

buenas ,pues lo primero por desgracia el tio esta en italia,se ha ido a vivir!
era un amiguete que se dedicava a hacer centralitas personalizadas para los seat leon de la copa, yo le pregunte por el mio y resulta que el tio trabaja con un socio en italia,me hizo lectura y copia de la centralita y la mando a italia (nu se ande) yo lo que tenia claro es que queria que cortara a 8.000 rxm y si de paso ganava algo pues de regalo, pero siendo atmosferico..... el tio me llamo por la noche regalandome los oidos...,que le habian llamado de italia que ese motor es una bestia que es de competicion pero esta capado para calle (siii clarooo) bueno total que ganar no se si a ganado pero ahora corta a esas rev. que es lo que queria.
cuando lo lleve al banco ya os dire....
saludosss i perdon por el tocho.

[Fran]

[quote user="Franc2" post="15488"]buenas ,pues lo primero por desgracia el tio esta en italia,se ha ido a vivir!
era un amiguete que se dedicava a hacer centralitas personalizadas para los seat leon de la copa, yo le pregunte por el mio y resulta que el tio trabaja con un socio en italia,me hizo lectura y copia de la centralita y la mando a italia (nu se ande) yo lo que tenia claro es que queria que cortara a 8.000 rxm y si de paso ganava algo pues de regalo, pero siendo atmosferico..... el tio me llamo por la noche regalandome los oidos...,que le habian llamado de italia que ese motor es una bestia que es de competicion pero esta capado para calle (siii clarooo) bueno total que ganar no se si a ganado pero ahora corta a esas rev. que es lo que queria.
cuando lo lleve al banco ya os dire....
saludosss i perdon por el tocho.[/quote]

A la espera estoy de que lo lleves al banco

[gtadicto]

[quote user="Franc2" post="15488"]buenas ,pues lo primero por desgracia el tio esta en italia,se ha ido a vivir!
era un amiguete que se dedicava a hacer centralitas personalizadas para los seat leon de la copa, yo le pregunte por el mio y resulta que el tio trabaja con un socio en italia,me hizo lectura y copia de la centralita y la mando a italia (nu se ande) yo lo que tenia claro es que queria que cortara a 8.000 rxm y si de paso ganava algo pues de regalo, pero siendo atmosferico..... el tio me llamo por la noche regalandome los oidos...,que le habian llamado de italia que ese motor es una bestia que es de competicion pero esta capado para calle (siii clarooo) bueno total que ganar no se si a ganado pero ahora corta a esas rev. que es lo que queria.
cuando lo lleve al banco ya os dire....
saludosss i perdon por el tocho.[/quote]


Pues cuando lo metas en el banco ya nos dirás los resultados, de todas formas no te esperes mucha ganancia de potencia.

[otto]

Recuerdo que cuando se estaba preparando el lanzamiento del GTA, en las revistas hablaban de que iban a sacar el delantera mas potente de la historia con 280CV, después acabaron sacándolo con "solo" 250CV para poder cumplir la normativa europea anticontaminación...lo que no se es si los cambios para reducir la potencia son solo de electrónica o si también hay cambios mecánicos, probablemente en admisión, escape y arboles de levas...

Si fuese solo cosa de electrónica seria la leche...

[Fran]

[quote user="otto" post="15492"]Recuerdo que cuando se estaba preparando el lanzamiento del GTA, en las revistas hablaban de que iban a sacar el delantera mas potente de la historia con 280CV, después acabaron sacándolo con "solo" 250CV para poder cumplir la normativa europea anticontaminación...lo que no se es si los cambios para reducir la potencia son solo de electrónica o si también hay cambios mecánicos, probablemente en admisión, escape y arboles de levas...

Si fuese solo cosa de electrónica seria la leche... [/quote]


Pero..... que me dices, a ver si alguien sabe algo de esto que cuentas

[Henri GTA]

[quote user="otto" post="15492"]Recuerdo que cuando se estaba preparando el lanzamiento del GTA, en las revistas hablaban de que iban a sacar el delantera mas potente de la historia con 280CV, después acabaron sacándolo con "solo" 250CV para poder cumplir la normativa europea anticontaminación...lo que no se es si los cambios para reducir la potencia son solo de electrónica o si también hay cambios mecánicos, probablemente en admisión, escape y arboles de levas...

Si fuese solo cosa de electrónica seria la leche... [/quote]

Nuestro motor no está nada apretado, pero sacarle la potencia que podría dar es más caro que poner un compresor o aumentar la cilindrada como hacen Novitec o Autodelta. Yo había oído que había un preparador italiano que preparaba a 300cv. cambiando arboles de levas, válvulas, cigüeñal y evidentemente admisión, línea de escape completa y reprogramación de centralita. Me lo dijo un tipo de Meridiana Motors cuando me compré el coche, pero no le he vuelto a ver el pelo

Saludos

[dimonix]

[quote user="Henri GTA" post="15494"][quote user="otto" post="15492"]Recuerdo que cuando se estaba preparando el lanzamiento del GTA, en las revistas hablaban de que iban a sacar el delantera mas potente de la historia con 280CV, después acabaron sacándolo con "solo" 250CV para poder cumplir la normativa europea anticontaminación...lo que no se es si los cambios para reducir la potencia son solo de electrónica o si también hay cambios mecánicos, probablemente en admisión, escape y arboles de levas...

Si fuese solo cosa de electrónica seria la leche... [/quote]

Nuestro motor no está nada apretado, pero sacarle la potencia que podría dar es más caro que poner un compresor o aumentar la cilindrada como hacen Novitec o Autodelta. Yo había oído que había un preparador italiano que preparaba a 300cv. cambiando arboles de levas, válvulas, cigüeñal y evidentemente admisión, línea de escape completa y reprogramación de centralita. Me lo dijo un tipo de Meridiana Motors cuando me compré el coche, pero no le he vuelto a ver el pelo

Saludos[/quote]

El problema de nuestros coches ,no es la potencia, si no la forma de trasmitirla al asfalto.

Como decian en el anuncio ... " La potencia sin control no sirve de nada "

La potencia de serie en nuestros coches ,esta por encima de la capacidad de poder aplicarla de una forma eficiente.

El cambio real de ser un ulilitario potente ,a un coche deportivo ,es simplemente el diferencial autoblocante.

Prefiero mil veces mi coche con el Q2 ,que un GTA con un compresor sin el.

Cuidado ,esto es para un uso extremo del coche.

Para pegarse una vacilada en autopista ,o en una salida de semaforo ,el Q2 ,no tiene ninguna eficacia .

Pero en circuito ,es como tener un coche completamente diferente.

Ningun otro compacto ,ya sea de nuestra quinta o superior ,no me da miedo.

Solo los M3 o los Evos ,son superiores.

Pero estos estan en otra division.

Leo muchas veces ,que el S3 es superior al GTA ,pero yo estoy esperando que uno mejore los tiempos que hago con el GTA.

Unos salu2.

[opskier]

[quote user="dimonix" post="15694"]

Leo muchas veces ,que el S3 es superior al GTA ,pero yo estoy esperando que uno mejore los tiempos que hago con el GTA.

Unos salu2.[/quote]

Dimonix te doy la razón en todo, menos en esto que te he citado.

Lo que comentas no quiere decir que el GTA sea más rápido o eficaz, tio...tú tienes mucha experiencia en circuito con tu GTA, y además lo tienes bastante mejorado y con slicks. Pero vaya, que yo creo que tu GTA te lo estás haciendo poco a poco a tu medida, y eso es básico para rodar rápido. Has alargado el rango de rpms, suspensión, Q2, aligeradito,.....y has rodado ya muchas vueltas por todos los circuitos españoles.

Sabes que hay M3 rodando más lento que tú mamoncete!!!