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no te preocupes henri, y gracias. Pero no tener aceite es una faena, por que si te quedas sin el te puede fastiar cualquier electrovavula o algo.

Gracias por la respuesta, al final volveremos al tutela

Son estas, creo que me lo pasaste tu con un pdf o algo de eso. Pero por si acado es lo de el circulito rojo

Si me haces el favor, comentaselo a ver que te dice. lo de las escobillas yo no lo veo tan facil, yo en el 147 lo tenia desmontado(la electrobomba) pero el sistema que tiene para acceder a las escobillas es un poco complicado. A ver como te explico (por que las fotos no las tengo aqui). la carcasa d...

he necesitado mas aceite y en opel me dicen que este:



ha sido sustituido por este:



Se podra mezclar,me puedes decir algo Henri, gracias

Bueno pues ya lo tengo, a ver si tengo tiempo y lo cambio.

pues nada que si pongo un circo me crecen lo enanos. He ido a la opel de zaratan para coger el aceite que me habiais aconsejado si no encuentro el castrol amx, este GM: http://i53.tinypic.com/eqw7jb.jpg yo todo pachorro con el movil le enseño la foto, mete el codigo 19 40 712 y me dicen que no lo ti...

No entiendo mucho de este tema, pero interpreto que con un polímetro podríamos comprobar el funcionamiento de la electroválvula. ¿Es así, lc147? Salu2. no, el comportamiento no lo podrias saber, lo que puedes ver es si el bobinado interior esta bien, pero yo creo que es la unica manera de saber si ...

Ojalá se pudiese pero yo creo que al ser algo mecánico tiene dificil comprobación, lo único que se me ocurre sería alimentar la válvula con todo desconectado y ver si actúa progresivamente o golpes, pero además esto tendría que ser a una temperatura parecida a cuando el vano motor está cachondo, es...

Yo te lo puedo mirar si me das unos días. El caso es que yo creo que no es problema de la resistencia de la bobina, sino que el pistoncillo interior se agarrota y va a trompicones, por eso suelta el embrague como a golpes. Saludos. por supuesto miralo cuando puedas, el tema esta en que segun el man...

Hay alguno de vosotros (los que habeis cambiado la electrovalvula del embrague), que por casualidad la tengais de recuerdo. podeis mirar con un polimetro cuanta resistividad tiene.

Vamos que segun este link solo vale para alfa 2.0 selespeed, si mal no entiendo.

otto escribió:yo tengo el manual oficial para el TS selespeed que daba Alfa en los cursos a sus mecanicos...lo que pasa es que solo lo tengo en papel... y son por lo menos unos 300 folios por las dos caras...

Si quieres dame un mail y te lo paso

Creo que sí, tienes que dejarlo a 28mm. Te he mandado un e-mail con el Selespeedoku en alemán y una versión traducida al castellano que colgaron en Alfistas. Hay muchísima información que te puede ser de ayuda. Muuuuchas gracias enrique, se agradece, toda informacion es poca. Te voy amandar el manu...

yo tambien he leido en alfaowner que es muy importante el ajuste de la longitud del actuador del embrague, es un ajuste que hay que hacer fisicamente moviendo una tuerca mientras se controla lo que marca la centralita del selespeed...por lo que dicen hace milagros...y sospecho que no lo hacen casi ...