MINI KDD. SANMARTINERA SABADO DIA 19

[rudy]

ahora está mirando cómo hacer para que no pierda tracción...

Rudy lo ha probado a ver qué se cuenta, yo no lo he cogido para no perderle cariño al GTA...

Si es verdad que vendria bien una buena amortiguacion para que traccionase mejor.

[JAIME 3.2 V6]

Yo personalmente no comparto el orden en que esta haciendo las mods a su coche. Pero cada uno....

[Santi]

Pero que dices Jaime.
A seguido el orden que le han recomendado desde Cosworth España con el asesoramiento de Sanmartí. Está perfecto!

[Kali]

Ese rs tiene que ser un avión!!! Vaya cacharrin sw preparo IVAN...

[rudy]

Pero que dices Jaime.
A seguido el orden que le han recomendado desde Cosworth España con el asesoramiento de Sanmartí. Está perfecto!

Va muy bien, una cosa no quita la otra, ademas yo no lo probe al limite tampoco, a mi me gusto solo digo que para ir prefecto le iria bien una amortiguacion preparada.

[JAIME 3.2 V6]

Pero que dices Jaime.
A seguido el orden que le han recomendado desde Cosworth España con el asesoramiento de Sanmartí. Está perfecto!

A si? Le metes 360cv a un delantera sin hacer antes suspension y frenos. Por no hablar de cambiar la mierda de Quaife que lleva de origen el RS y meter uno como dios manda?

NO me parece el orden correcto. ADemas que es de pisarectas

[opskier]

Pero que dices Jaime.
A seguido el orden que le han recomendado desde Cosworth España con el asesoramiento de Sanmartí. Está perfecto!

Supongo que Jaime lo comenta porque según algunas publicaciones y sobretodo foros, el RS ya pierde tracción sin aumentar potencia...

No creo que lo comente por detalles tipo ponle otro escape, intercoolers, diferente repro...

[otto]

respecto a lo del Quaife... si el coche es para usar en la calle no se me ocurre nada mejor que ponerle, porque ¿que diferencial le vas a poner? ¿uno de discos?... si fuera para circuito aun podria ser, pero para calle es demasiado radical...quizas en un trasera seria asumible, pero estamos hablando de un traccion delantera, que como le pongas un diferencial de discos mas te vale tener unos brazos como los de schwarzenegger para que no se te escape el volante de las manos...

[Henri GTA]

Podría estar deacuerdo si lo va a usar para cicuito, en la calle por mucho tramo que sea no se le exige a un coche ni el 50% de lo que se le exige en circuito. De suspensión el RS va muy bien, de dirección y frenos yo cuando lo he probado también. Cuando yo lo cogí debía andar por 320cv. y le faltaba chicha arriba claramente, los medios eran de traca, ahora tiene la centralita de Coshworth que le faltaba para solucionar eso. Para mí ahora está perfecto, solo le faltan unos Pilot Sport Cup, pero hay que entender que no todo el mundo se quiere gastar mil pavos cada 5000km....

Ivan no va por ahí picandose con nadie ni farandulerias de esas. Tampoco lo va a meter en circuito habitualmnete. Es un tío que simplemente disfruta de su coche a su rollo y creo que lo tiene perfecto para el uso que le da.

[Joel]

Ya puede meter suspensiones de competicion, el autoblocante mas bestia y hasta las pilot cup, que va a perder traccion si o si. Con esa potencia y los mas de 600nm de par que llevara, lo que me sorprende es que el embrague se los trague.

Yo creo que el orden esta bien, no vas a montar lo mejor y mas caro porque si, si luego no vas a sacarle partido. A partir de esta preparacion el sabra lo que mejor le sentara a su coche de frenos y suspensiones.

De todas todas, yo seguiria prefiriendo su Clio V6

[opskier]

Las modificaciones siempre están bien mientras el coche nos guste más...

Jaime habla de preparaciones siempre pensando en mejorar dinámicamente...y lleva 4 escaporros Novitec que le hacen ir más lento en tramos, pero como le mola cómo suena....

A Iván le mola más tener 350cv en vez de 280, aunque no los aproveche al completo en curvas seguro que la impresión que da al pisarle fuerte es una pasada.....ya de serie da una sensación de patada brutal, no me quiero imaginar con casi 100cv más...

A veces todas las preparaciones se reducen a tener un coche de rallyes, total para qué? Para ir por autopista, para ir al cine, KDDs,...y sólo hacer como mucho 100 kms al año yendo fuerte?

[Rapanui_GT]

Si que ha sido una mañanica guapa, y para la próxima me pediré sólo medio bocadillo, que 1 entero equivalía a una barra de medio entera je,je,je..

El RS por descontado espectacular y da gusto ver lo gordo que es ese coche...

La cara de Henri cuando ha visto que no llevaba encima los antirobo no tenía precio je,je,je..

Esto es to, esto es to, esto es todo amigos!!!!

[JAIME 3.2 V6]

Esta claro que cada uno prepara el coche como le da la gana y si quiere 360cv para rectas pues adelante. Ojala los tuviera yo jojojo


Pero otra cosa esta clara. Ese focus son perdidas de traccion everywhere, everytime. Si a el le gusta asi, pues adelante. Luego que no se sorprenda si en segun que curvas un coche con menos potencia pero mas nivelado, le moja la oreja.

Porque no hay humillacion mas grande que un coche con menos potencia te pase por encima (al menos en propia experiencia no me gusto nada)


CAda uno con su dinero que haga lo que quiera, yo con todo lo que sa gastado en el focus me compro una xatarra francesa para rustir a fondo y maltratarla

[JAIME 3.2 V6]

Las modificaciones siempre están bien mientras el coche nos guste más...

Jaime habla de preparaciones siempre pensando en mejorar dinámicamente...y lleva 4 escaporros Novitec que le hacen ir más lento en tramos, pero como le mola cómo suena....

Lo de quad exhaust va en serio? Lo dices porque pesan mas? O porque?

[opskier]

Ya me dirás qué te aporta ese escape en un tramo? O los muelles cortos...o las llantas de 18"....o el cuero de los asientos....

Me vengo a referir que no todo es competición y rustir....