Junto con la Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana es la responsable del desarrollo de la categoría Gran turismo a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.
Durante 30 años -desde 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. Era la carrera que pasaba cerca de casa, o a muy pocos kilómetros, lo que permitía a la gente estar con sus ídolos del volante.
La Mille Miglia nació de la genial idea de cuatro apasionados: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La víspera del día de Navidad de 1926, los cuatro hablaban entre ellos de la crisis de las carreras automovilísticas; llegaron a la conclusión de que sólo una carrera nueva y con gran renombre podía cambiar la situación. Uno de ellos puso sobre la mesa un mapa y trazó un hipotético recorrido que, siguiendo las principales carreteras de la época, salía desde Brescia, bajaba hasta Roma y regresaba otra vez a la ciudad de salida. Eran 1600 kilómetros de carreteras de montaña y de veloces rectas a través de las llanuras. Mazzotti fué quien lanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en sólo tres meses, los organizadores pusieron en marcha la primera edición de la prueba.
El 27 de marzo de 1927, un total de 77 vehículos y 134 hombres salieron desde Brescia. Ganó la primera pareja Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y por delante de otros dos OM. El éxito entre el público fue tal, que el régimen italiano hizo suya la carrera, decretando que ésta tenía que entrar por derecho propio en el calendario oficial de las competiciones italianas. A partir de 1928, en la Mille Miglia participaron las más importantes casas automovilísticas italianas con sus mejores pilotos.
Entre las ediciones que se han convertido en leyenda destacan las celebradas entre los años 1930 y 1934 y sus épicos duelos entre Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vió el último enfado de Nuvolari, una desafortunada reacción de orgullo, antes de su adiós a las carreras; y la de 1955, histórica por la consagración de Stirling Moss al volante de un Mercedes 300 SLR. En 1957, un trágico accidente que costó la vida al piloto español Alfonso de Portago y a diez espectadores puso el definitivo punto final a la celebración de la "Mille Miglia".
Los campeones de la Mille Miglia:
• 1957 : Piero Taruffi - Ferrari
Charlie Lohmander/Harald Kronegård - Saab 93 (Turismo Preparato 750cc)
• 1956 : Eugenio Castellotti - Ferrari 290 MM Spider Scaglietti
• 1955 : Stirling Moss / Denis Jenkinson - Mercedes-Benz 300SLR
• 1954 : Alberto Ascari - Lancia D24 Spider, Economy class: Isetta
• 1953 : Giannino Marzotto / Marco Crosara - Ferrari 340 M.M. Spider Vignale
• 1952 : Giovanni Bracco / Alfonso Rolfo - Ferrari 250 S Berlinetta Vignale
• 1951 : Luigi Villoresi / Pasquale Cassani - Ferrari 340 America Berlinetta Vignale
• 1950 : Giannino Marzotto / Marco Crosara - Ferrari 166/195
• 1949 : Clemente Biondetti / Ettore Salani - Ferrari 166 MM Barchetta Touring
• 1948 : Clemente Biondetti / Giuseppe Navone - Ferrari 166 S Coupe Allemano
• 1947 : Clemente Biondetti / Giuseppe Navone - Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Touring
• 1941-46: no races
• 1940 : Huschke von Hanstein / Walter Baumer - BMW 328 Berlinetta Touring
• 1939 : no race
• 1938 : Clemente Biondetti / Aldo Stefani - Alfa Romeo 8C 2900B Spider M.M. Touring
• 1937 : Carlo Maria Pintacuda / Paride Mambelli - Alfa Romeo 8C 2900A
• 1936 : Antonio Brivio / Carlo Ongaro - Alfa Romeo 8C 2900A
• 1935 : Carlo Maria Pintacuda / Alessandro Della Stufa - Alfa Romeo 2900 Tipo B
• 1934 : Achille Varzi / Amadeo Bignami - Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza
• 1933 : Tazio Nuvolari / Achille Compagnoni - Alfa Romeo 8C 2300 spider Zagato
• 1932 : Baconin Borzacchini / Amadeo Bignami - Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring
• 1931 : Rudolf Caracciola / Wilhelm Sebastian - Mercedes-Benz SSK
• 1930 : Tazio Nuvolari / Battista Guidotti - Alfa Romeo 6C 1750 GS spider Zagato
• 1929 : Giuseppe Campari / Giulio Ramponi - Alfa Romeo 6C 1750 SS spider Zagato
• 1928 : Giuseppe Campari / Giulio Ramponi - Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato
• 1927 : Ferdinando Minoia / Giuseppe Morandi - OM 665 S
Hoy día se sigue celebrando, cuándo vamos a hacerla y de paso tirarles unas piedras cuando nos los crucemos?
fuente: Wikipedia y algunas webs más como: http://www.1000miglia.eu/inglese/home.html
