Modelo sacado en el juego del Gran turismo 2.
Tony Gillet fue un piloto de carreras de éxito, ganando el campeonato colina-sube belga durante varios años consecutivos y que compiten en dos Rallies Dakar . En 1982 se convirtió en el importador belga de Donkervoort , un holandés Lotus Super Seven coche de exito. En enero de 1990 rompió el 0 a 100 km / h (62 mph) récord de producción de automóviles, con un tiempo de 3,85 segundos en un Donkervoort especialmente modificado. El Vertigo celebró el 0 a 100 km / h de registro para los coches de producción en 3,1 segundos.
Gillet también participa activamente en los deportes de motor con la versión de carreras del Gillet, llamado El Streiff Gillet Vertigo. Desde 1998, el coche ha competido en el Belcar (Campeonato GT belga) y del Campeonato FIA GT en la Clase G2 para los coches no homologados.
El vértigo Streiff se desarrolló originalmente con una versión modificada del motor V6 Alfa Romeo , con 3.6 L y 360 PS (265 kW; 355 caballos de fuerza). Gillet aumentó la cilindrada en 3.990 cc (243 pulgadas cúbicas) en 2006. Una versión GT3, con una homologación nacional, se aceleró brevemente en la temporada Belcar 2007.
En el FIA GT temporada Renaud Kuppens 2008 corrió Gillet Vertigo.5 con un motor V8 de 4,2 l Maserati en sintonía con el Grupo N especificación. Renaud Kuppens dijo que el motor Maserati desarrolla la misma cantidad de energía como motor V6, pero tiene más de par motor.
Aqui con el motor de maserati.
Gillet Vertigo introdujo el 0,5 en Bruselas en enero de 2008, incorpora las características de la carrera de coches utilizado en la serie de carreras FIA GT 2007.
Se han vendido 25 vertigos hasta la fecha........
Creo que este modelo gana en exclusividad,no?
Espero que os haya gustado.
