¿Tiene un compacto deportivo algo que hacer con un Enzo?

opskier · Mensaje por **opskier** » Mié 13 Jul, 2011 19:31

En la Car&Tecno de este mes comparan en una estrecha carretera de montaña el Enzo con el BMW 1M, el RS3 y el último Impreza STI. Coches más pequeños y actuales contra el que fue, hace ya 10 años, el mejor súperdeportivo.

¿Tendrán los pezqueñines algo que hacer contra el gran Enzo? Si no os habéis comprado la revista ya podéis apostar

Henri GTA · Mensaje por **Henri GTA** » Mié 13 Jul, 2011 19:35

Por supuesto que sí, hasta según cómo de revirada sea un Clio Sport o un juguetito así los puede hacer sudar la gota gorda a todos.

Fran · Mensaje por **Fran** » Mié 13 Jul, 2011 21:45

Yo tambien creo que si...

Santi · Mensaje por **Santi** » Mié 13 Jul, 2011 22:30

Cuando dices Enzo, quieres decir Ferrari Enzo?
Es que me cuesta interpretar esa prueba con un coche tan diferente al resto...
Yo creo que cualquiera de los tres que has nombrado se calzan al Ferrari si la carretera es muy revirada.
Haber que nos cuentas.

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Mié 13 Jul, 2011 22:49

Felipe 147 gta · Mensaje por **Felipe 147 gta** » Mié 13 Jul, 2011 23:12

joer opskier!! esa pregunta tiene trampa...carretera estrecha... en ese tipo de pista yo creo que no, pero si quien lo lleva el Enzo es Fernando Alonso... la cosa cambia...

otto · Mensaje por **otto** » Jue 14 Jul, 2011 02:26

hace bastantes años una revista de coches hizo una comparativa similar... los coches probados eran un Clio Williams, un Ferrari nosecuantos y algun otro pepino a medio camino entre los dos... el resultado variaba mucho en función del terreno, pero en carretera secundaria revirada el Clio Williams se repasaba a todos los demas... la revista la debo de tener enterrada en el trastero enmedio de un millon mas... evidentemente, cada coche se diseña y pone a punto para unas condiciones concretas, pero... no veas lo chulo que andaba yo en aquella epoca con mi Clio 16V...

opskier · Mensaje por **opskier** » Jue 14 Jul, 2011 08:19

Hablando de Clio Williams....Maxi me envió un correo con la siguiente noticia: http://www.motorpasion.com/renault/rena ... un-clasico

Respecto a la comparativa Enzo vs Compactos deportivos en carretera de montaña, los probadores de Car&Tecno aseguran que ninguno de los 3 tiene nada que hacer contra el Enzo, sobretodo una vez está calentito....a vuestro favor tengo que decir que ellos mismos se sorprenden del resultado.

A ver si saco un rato esta tarde/noche y la escaneo

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Jue 14 Jul, 2011 10:03

opskier escribió:Hablando de Clio Williams....Maxi me envió un correo con la siguiente noticia: http://www.motorpasion.com/renault/rena ... un-clasico

Respecto a la comparativa Enzo vs Compactos deportivos en carretera de montaña, los probadores de Car&Tecno aseguran que ninguno de los 3 tiene nada que hacer contra el Enzo, sobretodo una vez está calentito....a vuestro favor tengo que decir que ellos mismos se sorprenden del resultado.

A ver si saco un rato esta tarde/noche y la escaneo

No se, mira el video de TOP GEAr del EVO contra el Lambo, en algun momento ves que se le escape ? Y no es ningun tramo ultra rebirado, es el Test track de TOP GEAR por dios y encima el Lambo llevado por STIG. Pero claro es TOP GEAR y tiene fiablidad zero....

Yo mi experiencia personal vista con mis ojos, mi colega del 996 Turbo que izo el video de la DGT etc etc, alguna vez a vino de tramo con nosotros ( clios, 106, megane Rc, etc) y iva mas o menos a nuestro ritmo. El porsche no tenia ni el tiempo ni el espacio de desplegar su potencia. SI es cierto que en cuanto pillaba un poco de recta parecia que se despegaba con claridad, pero luego volvia a nuestras filas. Es mas si no me falla la mermoria creo que en el tramo de argentona un 106 rally tocadete iva detras el turbo sin mucha dificultad. Imagen

Claro igual si el turbo lo lleva Walter Rohrl la cosa cambia

JAIME 3.2 V6 · Mensaje por **JAIME 3.2 V6** » Jue 14 Jul, 2011 11:11

Focus RS & Impreza vs ENZO

blackgta · Mensaje por **blackgta** » Jue 14 Jul, 2011 15:37

Yo voy a decir 2 cosas:

1. Menuda chorrada de planteamiento.
2. Qué feos son esos tres HotHatches. ¡¡Qué feos!!

otto · Mensaje por **otto** » Jue 14 Jul, 2011 16:36

yo en el video de Top Gear no veo a Stig por ningun sitio, el que va conduciendo el Lambo es un tio de pelo cortito y canoso con gafas de sol (quizas el dueño del coche que lo presta para grabar el programa pero no quiere que se lo revienten)... ademas, si tenemos en cuenta que el Clarkson va practicando su estilo habitual de conducción de hooligan y por tanto perdiendo un segundo por curva... entonces el Evo bien llevado deberia de ser capaz de doblar al Lambo en dos o tres vueltas... y estoy seguro de que el Evo es mas rapido en ese circuito, pero no tanto como lo pintan...

opskier · Mensaje por **opskier** » Jue 14 Jul, 2011 16:52

Los 4 coches son pilotados por profesionales de la prensa.

Un par de frases que resumen la comparativa:

- ... el ritmo implacable del Enzo deja atrás al 1M tan deprisa como si fuera un coche aparcado.

- ... la próxima vez los compactos deportivos deberían elegir un territorio aún más favorable ¿Tal vez una pista forestal?

La prueba se ha hecho en el Col de Vence (Rally Montecarlo).

opskier · Mensaje por **opskier** » Jue 14 Jul, 2011 17:02

Yo me creo esa prueba, véis posible seguir a un F40 bien llevado con un Clio Williams bien llevado?

Kali · Mensaje por **Kali** » Jue 14 Jul, 2011 19:01

Llego tarde... Yo iba a decir que me parece muy complicado que sean capaz de seguirle y mucho menos ir mas rápido. No estamos hablando de una berlina con muchos cv, hablamos de uno de los mejores súper deportivos que se han hecho.

Alguien se esperaba en la kdd nacional que el fordfi en la prueba de slalom fuese mas rápido que el GTA? Evidente en sitios ratoneros la diferencia será menos que en sitios mas abierto pero de ahí a lo otro.

ClubGTA.com