ClubGTA.com

Opskier, supongo te gustara esta noticia:


Lamborghini dice NO a los turbos
http://all4wheels.wordpress.com/category/noticias/

Tengo un GTA, tú qué crees?

Hoy se ha presentado el último monoplaza de Ferrari: http://www.ferrarif2012.com/english/web/#/home



Chassis
Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Gearbox: Ferrari longitudinal gearbox
Differential: Limited-slip differential
Command: Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift
Number of gears: 7 +Reverse
Brakes: Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes
Suspension: Independent suspension, pull-rod activated torsion springs front and rear
Weight with water, lubricant and driver: 640 kg
OZ Wheels (front and rear): 13"


Engine
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in sand cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: >95 kg
Electronic injection and ignition
Fuel: Shell V-Power
Lubricant: Shell Helix Ultra

Bueno, pues según una comparativa de Automóvil de este mes, el Porsche con su GT3 RS 4.0 le pasa la mano por la cara al 458 en uso deportivo y extremo.

Es el primer Ferrari que sucumbe ante la radicalidad de un Porsche, vale que el GT3 RS monta los neumáticos de calle más radicales que existen (PS CUP), pero comentan que en lo único que gana el Ferrari es si se le da uso diario, para circuito, e incluso para uso de fin de semana, el Porsche es más divertido, radical y efectivo.

Veremos qué pasará cuando Ferrari saque su versión potenciada y aligerada del 458, pero Porsche también tiene que sacar el GT3 RS con la nueva caja de 911, porque el 4.0 sigue perteneciendo a la generación 997.

En fin, comenta que ni con la nueva actualización de su cambio de doble embrague se ha perfeccionado el funcionamiento en uso extremo, ha mejorado sí, pero no es suficiente.

Espero que en Ferrari se planteen varias cositas porque Ferrari es Ferrari, y Porsche es Porsche, no conviene invertir las papeletas o toda la deportividad extrema de la que siempre ha gozado un Ferrari quedará en nada....y si pierde esa seña de identidad....

Inyección directa, motores y escapes más silenciosos, cajas de cambios con suave funcionamiento, techos rígidos en sus descapotables, 4 plazas con tracción integral.....todo eso está muy bien, pero no se debe sacrificar la deportividad a cambio de mayor polivalencia y practicidad porque para eso ya existe Maserati.

Y lo que más me jode es que todo ésto esté pasando con su berlinetta V8.....y de mientras Maserati sigue aún usando alguna versión del cambio F1, no entiendo nada.

Oscar no le des más vueltas, esto es como Alfa , por mucho que sean mejores en todo , los vagsss nunca nunca tendran el caracter de un Alfa Romeo.

La cosa se acaba cuando ves vídeos de presentación como este:

www.f12berlinetta.com

Cómo mola Ferrari!

Ya estamos otra vez, otra vez.

Opskier te vamos a hacer la vaca en Muchatorre.

¿Quién va a comprarse un porsche tuneao en lugar de un 458?

Pues probablemente el tipo de cliente que no se plantea un Ferrari...

Lo que ya sabemos es que viceversa es así. El que quiere un Ferrari no va a mirar un porsche tunao.

Osti, pues ahora voy a hacer de abogado del Diablo.......el GT3 RS 4.0 mola mazo, pero mazo macísimo!

Si nadie lo discute que sea espectacular , pero yo si pudiera elegir entre un ferrari y un porche , no habria titubeo aunque me quitara la pegatina de los calvin klein

Una maquinapepinazodeldiablo el GT3, que vendan muchos, ya compraré yo el Ferrari.

Estoy con Henri......... Ferrari siempre será Ferrari!

Ui....pues yo comprar un Ferrari porque sí no lo haría. Dicho de otra forma no me compraría un Ferrari si éste es superado en diversión por un Porsche.

Habiendo Scuderias, 360 CS, GTO,....los Ferroche para vosotros.

Hablando de superdeportivos antes que comprarme un California me pillo un M3 CSL.

Eso no quita que por un 355 mate a quien haga falta.

Otro??? Pero que pasa con los Ferraris?

A mi tampoco me gusta nada el california, demasiado descafeinado en su planteamiento, motor delantero para nada, ya que igualmente tienen solo 2 plazas útiles. (no acabaría nunca de criticarlo) Preferiria un 355 o un 911 turbo o cualquier coche de marca normal de potencia semejante como un m3 e92.