[Visita Cultural] Autódromo Terramar

[Rapanui_GT]

Con las vacaciones hemos estados todos algo dispersos, y a ver si montamos esa gatuna que comenta Oscar y comenzamos nuevamente a planificar actividades en grupo ...

[Decko]

Pues la verdad es que lo he dejao un poco de lao...

De aquí a na montaremos una gatuna y podríamos hablarlo! También había ganas de tandas...

para cuando es la prevision de esa gatuna?

[gorkansr]

El tema de los circuitos antiguos con peralte es impresionante. En Julio estuvimos en Monza viendo clásicos, y os aseguro que subir arriba andando es para pensártelo, pero bajar rápido sin ser un nano de 7 años es más difícil aún!

Como es el mismo sitio que todo el mundo hace la foto, cojo una de internet jajaja

[opskier]

Parece perfecto para tirarse desde arriba en monopatín jejeje.

[Decko]

ese tiene guardarrail para que no salgas despedido

[Rapanui_GT]

Buff, impresiona ese peralte, y ese circuito se ve bastante bien de asfalto para rodar con garantías....

[JULIGTAN]

¿Tiene futuro el circuito de Sitges-Terramar?

Situado en Sitges, e inaugurado en 1923, el circuito de Terramar fue uno de los primeros trazados de velocidad del planeta. En aquella época, Europa tan sólo contaba con Brooklands y Monza mientras que en los Estados Unidos el mítico Indianapolis era el pionero. Pero a pesar de ser uno de los pioneros, la historia del circuito terminó antes de la cuenta al caer en desuso en la década de los 50.
Por suerte, y a pesar del abandono, el circuito de Terramar ha sobrevivido y actualmente su pista de cemento se mantiene en un estado aceptable (aceptable teniendo en cuenta sus casi 90 años de historia) incluidos sus impresionantes peraltes. Es más, no hace mucho Red Bull lo visitó para realizar un impresionante vídeo que contó con Carlos Sainz, Miguel Molina y un Audi R8 GT3 LMS como protagonistas.
Pero todo esto podría cambiar en un futuro próximo. El pasado jueves, durante la celebración del Autosport International, se conocía que Quimera y Altran han adquirido los derechos de explotación del circuito de Terramar. Ambas empresas son conocidas por el desarrollo de GT basados en fuentes de energía alternativas a la gasolina y por ahí iría su interés en el trazado. El objetivo final sería la restauración del circuito de Terramar para utilizarlo en el desarrollo de su último proyecto, el Aspid SS. Un vehículo que utilizará un combustible ecológico procedente de la mezcla de dióxido de carbono e hidrógeno como fuente de energía.

FUENTE: http://www.motorpasion.com/otras-compet ... s-terramar


Quimera y Altran toman las riendas de Sitges-Terramar y desarrollarán allí vehículos de competición ecológicos

Si os gustan las energías alternativas y la competición, recordaréis seguramente el Quimera AEGT eléctrico que Pepe Oriola probó hace año y medio en Motorland Aragón. Pues bien, la compañía encabezada por Javier de Rocafort y en la que también encontramos a una de las cabezas visibles de la extinta Superleague, Alex Andreu, ha anunciado sus planes en el salón Autosport International esta semana.

Allí se hizo público su acuerdo con Air Fuel Synthesis, empresa centrada en el desarrollo de un combustible ecológico procedente de la mezcla de dióxido de carbono e hidrógeno, para la fabricación del Aspid SS, un deportivo propulsado por este carburante alternativo que pesará apenas 780 kilos y tendrá 450 caballos de potencia. Además, el SS podría terminar protagonizando una monomarca dentro de los ambiciosos planes deportivos futuro de Quimera Responsible Racing (véase el vídeo más abajo).
Sin embargo, lo que más llama la atención de la intervención de Javier de Rocafort en el salón británico y la posterior nota de prensa es el anuncio de la adquisición por parte de Altran y Quimera Project de los derechos de explotación del Autódromo de Sitges-Terramar como base para su proyecto.
Así, en el óvalo catalán, uno de los trazados permanentes más antiguos del mundo, sería desarrollado el Altran SS. Además, fuentes consultadas por MotorpasiónF1 hablan de la implicación de la Generalitat catalana en la restautación del trazado barcelonés. ¿Demasiado bonito como para ser verdad? Ojalá no sea así: por nuestra parte, seguiremos indagando sobre los planes de Quimera Project.

FUENTE: http://www.motorpasionf1.com/otras-comp ... ecologicos

[opskier]

Interesante!!

Por una parte se agradece la noticia porque cualquier día el circuito podría quedar en nada....pero por otra me da pena que puedan desaparecer todas las huellas que existen de décadas anteriores.

[Sedicivalvole]

Llevan toda la vida igual con este circuito, queriendo hacer de él "algo" pero nunca arranca para nada.

Nos colamos en él en 2008 con unos colegas un viernes por la tarde y estuvimos allí haciendo ruido hasta que se hizo de noche. Puse el Brava a 160kmh en el óvalo con el volante recto, la verdad es que fue una sensación muy buena, pero es muy peligroso porque el asfalto aunque no está mal tiene irregularidades.

Además de que por lo que se, los dueños se suben bastante a la parra y pretenden cobrar el oro y el moro por entrar a hacer unas fotos o darte unas vueltas. Te sale más barato irte a Castellolí, que es un circuito de verdad y con una AntiCrisis estás allí todo el día dando vueltas.

[opskier]

Un saludo Miguel!!!! Me alegra mucho saber que te sigues pasando por aquí!