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Buenas , no me preocupa demasiado, pero cuando voy en carretera o autopista y hay algún bache que hace que el coche apoye más o menos fuerte y solo si estoy dando gas noto una vibración, he tenido y tengo varios coches y he hecho muchos km y nunca me había pasado, me da la sensación que pueda ser el escape que al bachear transmita vibraciones al chasis o algo de suspensión , pero eso casi que lo descarto porque he cambiado amortiguadores, casquillos y estabilizadora delantera ( todo original) y lo hace aunque menos , porque los amortiguadores aguantan más la compresión .

A alguien se le ocurre qué puede ser o le ha pasado

Gracias y saludos

Diagnosticar ruidos asi, sin oirlos en vivo, es casi imposible...podrian ser los silenblocks de los triangulos de suspension desgastados...pero si has renovado toda la suspension pues no...

Comprueba el escape y el cubrecarter que no vibren...

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ok gracias, más que nada era por si ha alguién le habia pasado lo mismo, porque es muy específico, sólo cuando bachea, el coche esta hundido de amortiguación y estás dando gas.

En apoyo, hasta un rodamiento transmite vibraciones su empieza a estar mal.

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A mi cuando me paso algo parecido a lo que describes era de los árboles de transmisión/palieres que estaban cascados....

A mí ahora, al tocar freno sobretodo, suena como una especie de crujido diría que en mi lado, seguramente de los silentblocks de los triángulos que siguen siendo los de orígen....esperaré a que lo haga algo más.

Casi todos los GTA que conozco han cambiado ya sus triángulos de suspensión por ruido en los silenblocks.

Te recomiendo que visites este hilo: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/br ... ama-vieja/

Después la otra cosa que tengo para revisar es una vibración en el lado derecho, sobretodo me lo hace al subir la rampa del garaje, como si algo tuviese juego, en circulación diría que nunca he notado nada.

Una terminal de direccion externa o interna,en mal estado o floja ,puede hacer que eso suceda,si es vibracion en el bolante.

A mi me sucede en apoyos de izda. y a veces en línea recta, pero yendo tranqui no lo noto.
Es una especie de vibración "muda", es como debajo de los pedales y volante...

Supongo que los palieres pueden tener desgaste, (12 años y medio y 187.000kms.)
Desde que cambié plaquetas , bieletas y silentbloks de la estabilizadora mejoró un poco, pero sigue estando ahí!

A mi en un BMW serie 5 del año 88,me pasaba,que yendo despacio no vibraba,pero pasando de 70 ,80 km hora ,vibraba un monton y no hera de equilibrado,le cambie una vieleta o terminal ,no recuerdo cual y los neumaticos delanteros nuevos y desaparecio por completo la vibracion,sin hacerle un equilibrado posterior,has revisado el brazo de suspension inferior o la barra de acoplamiento interior.

Que tal los neumáticos?...a veces unas gomas mal gastadas, con dientes de sierra, pueden hacer cosas raras de este estilo...

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ALGTA escribió:A mi cuando me paso algo parecido a lo que describes era de los árboles de transmisión/palieres que estaban cascados....

Yo voto por esto...

Cuando me canse, los cambiaré! (teniendo las plaquetas y bieletas nuevas) parece venir de los palieres u homocinéticas!

Como va el tema?...

Justo hace unos días me decidí cambiarlos, (rodamientos, palieres y rótulas de dirección).
Me acaba de llamar mi mecácino diciéndome que no hay palieres, (lo demás si) que tendría que enviar los míos para que me los preparen!

La duda es, dejarlos y cambiar solo las homocinéticas, rodamientos y rótulas... y confiar en que se solucione o seguir con el plan de cambiar todo el conjunto!

Parece ser que lo más "frágil" son las las puntas u homocinéticas.

A ver que os parece!

Pues en mi caso me fui a revisar neumáticos y uno de ellos tenía una deformación que seguramente es la que provocaba el retemblor en el volante a cierta velocidad, unos 120 kms/h. Mandé equilibrar de nuevo y veremos si con el tiempo coge su forma de nuevo.

Lo que me sigue haciendo es el golpe en el volante al frenar fuerte, tengo que seguir revisando.

Si hace cloc al frenar fuerte en linea recta suele ser de los triangulos de suspension...si lo hace apoyando en curva puede ser de la estabilizadora...

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Más que ruido el volante da un tirón hacia la derecha, pero tiene toda la pinta de ser eso. Más de una vez al parar el coche se escucha un crujido como si algo se recolocase, un silentblock vamos...