156 GTA - Problema de distribución

[rjbvargas]

Hola como estan, necesito que me ayuden. Hace unas semanas tuve un problema con la faja de accesorios y tuve que cambiarla porque el rodaje templador estaba mal, inicialmente comenzo a chillar y la faja termino por cortarse.

Sin embargo lo que me preocupa es que al mismo tiempo aparecieron 2 fallas mas

1. Se prendio la luz de averia del motor, usando el multiecuscan sale falla en el sensor del eje de levas. se cambio el sensor pero la falla persiste y la aguja del tacometro no sube de 3700 rpm.

Retiramos la tapas de las culatas para revisar el punto de la distribucion, tambien hemos revisado las conexiones electricas, bobinas, cambiamos bujias y limpiamos el sensor de aire y el maf.

2. El pedal de freno se puso duro, cuando el auto avanza el freno se suelta, pero al continuar frenando se vuelve a endurecer.
he pensado que puede ser la valvula presion de retorno

Algun alma caritativa que me pueda dar mas ideas de lo que puede ser?

Es imposible conseguir repuestos en peru para el GTA, por lo que tengo que comprarlos en europa.

Gracias de antemano

Ricardo

[cooll]

Buenas, aunque dices que habéis revisado el calado de la distribución, esta en su punto ??? Porqué lo qué comentas parece que se ha salido o corrido algún punto. Sigues con la vibraciones? Y la faja? Eso no lo entiendo, Puedes poner fotos? Sería más sencillo de ver lo que sea roto. Si es el protector de la correa de la distribución lo más aconsejable es hacer distribución y ver con más cautela.

[opskier]

La faja se referirá a la correa....

[GTA]

Se ha cambiado todo el texto a minúsculas, y se ha modificado el título para relacionarlo con el tema que se explica dentro.

[rjbvargas]

Disculpen por los términos, aqui llamamos faja a la correa. La correa que se corto fue la de accesorios, no la de la distribución, al parecer el templador de la correa falló he hizo descentrar la correa.

Como comenté, al mismo tiempo se prendió la luz de avería en el motor y falló el freno.

Después de cambiar la correa y el sensor del cigueñal, la avería del motor en el scanner se mantiene. El auto demora un poco en encender y se pone inestable al acelerar y bajar de revoluciones, además que no me permite revolucionar mas de 3700-3800 rpm.

Como precaución, hemos revisado el punto de la distribución usando el herramental la bloquear la levas y esta bien. Adicionalmente hemos revisado el cableado y no tiene problemas.

Alguna idea?

[otto]

no tengo ni idea, pero parece como si la centralita se hubiese puesto en modo de averia...quizas el fallo sigue almacenado en la centralita hasta que se borre manualmente...despues de repararlo todo, ¿habeis probado a borrar el fallo? a ver si vuelve a salir o si empieza a funcionar bien...

[rjbvargas]

si, borramos la falla pero igual el problema persiste

[Henri GTA]

Ostras pues si la distribución no se salió de punto es raro raro

[rjbvargas]

cambiamos el sensor del eje de levas por el antiguo y se arreglo, pero se corto nuevamente la correa. Al menos averigüé porque la correa ha estado fallando, una pequeña lata junto a unos de los rodajes estaba suelta, le faltaba un perno, al parecer este se salió, no encuentro otra explicación pues el auto lo tengo 3 años y no tuve ese problema antes. No entiendo porque los mecánicos no se dan cuenta de esas cosas cuando arman.

Después de este nuevo episodio el auto nuevamente comenzó a fallar, bastante inestable, es posible que se haya salido de punto al haberse trabado la correa de accesorios?

Estamos desarmando nuevamente para verificar

[Henri GTA]

Es que lo que dices de ralentí inestable y lo de la depresión del servofreno a mí me parece síntoma que efectivamente algo hay mal en la distribución. Cuando no estaba en modo de emergencia el coche tiraba bien?

[rjbvargas]

si, antes del suceso de la correa, el auto andaba bien