Lo Que Es Mejor Para Nuestros GTA´S

[Henri GTA]

Sí, también puedes poner un buen líquido 5.1 creo que es más barato que los RBF y tiene casi las mismas prestaciones.

[ALGTA]

[quote user="Henri GTA" post="25707"]No te obsesiones con el DOT 5.1, por ejemplo los motul RBF 600 y 660 son DOT4 con puntos de ebullición casi iguales a los 5.1. yo de los dos creo que me decantaré por 600 ya que el otro lo veo excesivo si no usas el coche exclusivamente para circuito. Y no se te ocurra poner un DOT5, no está recomendado.

Saludos[/quote][quote user="Michael007" post="25712"]Entonces para un uso normal de diario, con los latiguillos , unas buenas pastillas y con el liquido RBF 600 , vas listo no?[/quote]

[quote user="Henri GTA" post="25714"]Sí, también puedes poner un buen líquido 5.1 creo que es más barato que los RBF y tiene casi las mismas prestaciones.[/quote]

Henri... ( no te molestes ) a mi por lo menos me has hecho un poco de lio...
En el primer post me pones eso....que con un RBF 600 es suficiente si no le metes en circuito... en el segundo michael te pregunta si con los RBF es suficiente para uso diario... y despues de decir que si, dices que tambien se puede poner un 5.1, aunque en el primero has dicho que si no es para circuito no merece la pena...

Entonces vuelvo a hacer la pregunta de Michael... que aceite (el 4.0 o 5.1) para un uso a diario con algunas alegrias de vez en cuando pero que no se mete en circuito nunca... (por lo menos yo)



jjjjj

[Henri GTA]

Tienes razón, creo que me he explicado mal. Si miras la web de Motul por ejemplo verás que los mejores líquidos son de mejor a peor:

-RBF 660
-RBF 600
-DOT 5.1

Lo que quería decir es que el RBF 660 me parece excesivo si no es exclusivamente para circuito, el RBF 600 es el que voy a montar yo para uso mixto carretera-circuito (he leído muchas experiencias con muy buenos resultados) y el DOT 5.1 me parece muy recomendable también para uso de carretera muy deportivo, incluso para circuito.

Si nunca entras en circuito hasta un DOT4 normal como el de serie te puede ir bien.

Siento haberme explicado mal.

[ALGTA]

jejej no sientas nada hombre ....

El que llevamos de serie entonces es un DOT4

[otto]

un DOT4 de alta calidad y un DOT5.1 son igual de buenos....estoy de acuerdo en que para un uso normal con algunas alegrias no es necesario uno de estos liquidos de altas prestaciones, pero si te sale a buen precio (el Motul RBF660 lo he comprado a unos 13€ el bote), el hecho de ponerlo no te supondrá ningún problema...lo unico es que suele degradarse algo mas rapido que los liquidos normales,sobre todo en ambiente humedo, y despues de un año o asi le baja la temperatura de ebullicion a un nivel normal... eso hace que para uso exigente se deba cambiar cada año, pero en uso de calle lo puedes estirar mas...

ah... se me olvidaba, el MotulRBF cambia el numero en función de la temperatura de ebullición en grados Farenheit...600ºF y 660ºF vienen siendo 315º y 349º Centigrados...

[ALGTA]

ok. gracias... no yo en principio le dejo entonces el DOT4 porque yo de circuito nada de nada... creo! jj

Por cierto alguien me puede decir que diferencia hay entre estos dos latiguillos metalicos... y de que marca son los rojos??

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 19_40.html

[otto]

eso si, aunque uses un liquido de frenos normal, se debería cambiar cada 2 años....

[opskier]

Post de Alfaowners recomendando mejoras para kit de frenos 305mm:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... rakes.html

Como curioso desaconseja las DS2500 ya que en uso extremo pueden sobrecalentar los discos...para uso en carretera recomienda unas llamadas DSPErf.

[otto]

[quote user="opskier" post="25823"]Post de Alfaowners recomendando mejoras para kit de frenos 305mm:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta ... rakes.html

Como curioso desaconseja las DS2500 ya que en uso extremo pueden sobrecalentar los discos...para uso en carretera recomienda unas llamadas DSPErf.[/quote]

probablemente se refiera a las Ferodo DS Performance, que son una version mas de calle que las DS2500....

en los discos de 305 no he probado, pero es posible que al ser mas pequeños les cueste disipar el calor generado por unas pastillas con un coeficiente de friccion tan alto, en los de 330 se les puede dar bastante candela a los frenos con DS2500 sin que lleguen a alabear...muchos hemos hecho la prueba en trackdays y si los enfrias un poco antes de parar el coche no suele haber problemas de alabeo...

[206maxi]

Yo prove las ds performance en el 206gti y las devolvi a la tienda, son una castaña. En frio no frenan casi nada y en caliente tampoco con lo que freia los discos. Mejor unas de serie sin duda o unas necto o roadhouse normales y corrientes.

[Michael007]

Añadido comentario sobre las EBC red Stuff y adjuntado enlace sobre la limpieza de los coches.

[jose_s]

Cada cuanto hay que mirar el LUBRICANTE CAJA DE CAMBIOS’??? y por donde se mete?

[Henri GTA]

En los de cambio manual es complicado llegar a la varilla desde arriba, está debajo del depósito del líquido de frenos pero muuuuuuuuuyyyy abajo. Mejor quitar el cubrecarter y mirarlo desde abajo...

Creo que se revisa cada 40.000 kilómetros pero hay que estar atento de que no pierda nada ya que me da a mí que muchos diferenciales petan por falta de valvulina.

Saludos

[opskier]

El Domingo en Montemelón debería echarle un vistacillo de nuevo....podríamos comparar nivel y "calidad visual".

[Henri GTA]

Si alguien está interesado en comprar pastillas EBC, hasta el día 28 las envían sin gastos comprandolas en la web http://www.ebcfrenos.com/ yo he pedido las Yellowstuff.

Saludos