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Te habrán dicho seguramente las bieletas de la barra estabilizadora....puede ser que venga de ahí sí, en baches también te hace ruidos no? La otra que puede ser es silentblocks de los trapecios de suspensión, e incluso una homocinética del palier. Si son las bieletas de las barras estabilizadoras es...

El problema que veo yo es donde lleves el coche, me explico. Los "problemas" en taller oficial, resumiendo, suelen ser, la falta de stock (ya sea en taller o en España), que se haya dejado de fabricar, o que te digan que para la pieza "X" tengas que comprar todo un conjunto de piezas porque no lo v...

Los cambios SMG de BMW primera generación, casi seguro tendrá piezas compatibles. He estado mirando y parece que las válvulas son parecidas, pero el código de Magneti de éstas varía ligeramente. Puede que el funcionamiento de las válvulas sea el mismo (en el cuerpo del grupo hidráulico pone incluso...

Extraordinaria aportación, Opskier. Yo te preguntaría si hay riesgo de que alguna de estas piezas desaparezcan del mercado y si merece la pena comprarlas y guardarlas. Muchísimas gracias por el trabajo!!! Según he podido averiguar por ejemplo Abarth monta las mismas electroválvulas, y me consta que...

Bomba : La bomba suministra la presión hidráulica para los diferentes consumidores (actuadores) de la Selespeed y la almacena en el acumulador de presión. La bomba consiste en una pequeña bomba de engranajes y el motor eléctrico de potencia. Dependiendo del año de construcción, el motor eléctrico u...

EV0 (embrague) : La válvula solenoide EV0 es responsable del accionamiento del embrague del sistema Selespeed. Un EV0 defectuoso puede causar problemas al conectar el embrague y, en consecuencia, el automóvil se niega a cambiar de marcha. Muchos GTA han tenido que cambiar esta electroválvula por lo...

Buenas, he estado recopilando info sobre el despiece con sus referencias compatibles tanto de Alfa Romeo, Fiat, como los códigos del fabricante Magneti Marelli. Ahora mismo esta información se encuentra en el Eper y cotejando algunas webs como Sequparts, Alfaowner, nuestro mismo foro....pero las gua...

Feliz año y larga vida también a nuestros GTA!

Yo he empezado con una bobina cascada pero con más ganas de nunca de tenerlo a tope para salir a disfrutarlo!!

Justo se acaba de censar la unidad 500, un nuvola de Sudafrica.

A disfrutar de tu GTA Carlota!! Bienvenida!!

Joder que lastima ver este foro tan parado , seguís teniendo vuestras maquinas que es lo importante . Yo estoy viendo de volver con Alfa , preferentemente con un 147 pero tampoco descartaría un GT , añoro aquellos años en los que realizadas una búsqueda de gta en cualquier web de coches de ocasión ...

Joder que lastima ver este foro tan parado , seguís teniendo vuestras maquinas que es lo importante . Yo estoy viendo de volver con Alfa , preferentemente con un 147 pero tampoco descartaría un GT , añoro aquellos años en los que realizadas una búsqueda de gta en cualquier web de coches de ocasión ...

La centralita no podrás montarla tal cual, se sincroniza con el inmovilizador y no es llegar y montar.

Yo de ti no lo haría, el mapa de motor que gestiona la potencia yo creo que debe ser el mismo....es decir, para mí que tienen la misma potencia.

Es difícil mojarse totalmente porque cualquiera puede tener alguna particularidad que dificulte el montaje o funcionamiento pero basicamente los 3.2, 2.5 y 3.0 de 156, 147, GT, 916 GTV y Spider.

La carcasa entre Selespeed y manual cambia ya que la de Selespeed lleva un "agujero" para el selector.

Seguimos registrando unidades a nivel mundial, ya cerca de los 500